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El momento de encendido es cuando el distribuidor enciende el combustible. Este encendido de combustible es lo que alimenta el automóvil. La secuencia en la que esto está muy bien equilibrado, o "sintonizado", para proporcionar la máxima potencia y economía. Cuando es hora de comenzar, es una buena idea comenzar con una experiencia de bajo consumo. Establecer el tiempo es normalmente una tarea fácil, pero a veces los fabricantes de tiempo faltan o están dañados. Establecer el momento no es difícil con la información correcta y algunas herramientas comunes.
Paso 1
Marque los cables de las bujías para el cilindro número uno de cinta adhesiva en cada cable. Retire todas las bujías con la llave para bujías. El motor será reemplazado por las bujías. Retire la tapa de la válvula del cilindro número uno. Tenemos motor V-block, esta es normalmente la tapa de la válvula en el lado del conductor. Uno en la línea, el cilindro número uno es el más cercano a la parte delantera del automóvil. Verifique las especificaciones de su vehículo para asegurarse de qué cilindro es el número uno.
Paso 2
Gire el motor y observe las válvulas en el cilindro número uno. Cuando ambas válvulas están en la posición superior, inserte un destornillador en el cilindro a través del orificio de la bujía. Gire el motor muy lentamente de un lado a otro hasta que el destornillador esté a la altura máxima. Este es el cilindro número uno en Top Dead Center o "TDC" en la carrera de compresión.
Paso 3
Localice el cable número uno de la bujía en la bobina y marque esta posición con un rotulador en la carcasa del distribuidor. Retire la tapa del distribuidor y observe la posición del rotor.
Paso 4
Afloje el distribuidor, mantenga presionada la bola y baje el rotor hasta que termine Paso 3. Su sincronización ahora está configurada en cero grados de sincronización mecánica.
Paso 5
Vuelva a colocar la tapa de la válvula con una nueva junta. Reemplace las bujías y los cables de las bujías usando las marcas del Paso 1. Es posible que desee marcar el equilibrador armónico con un punto cero referido a un punto fijo en el motor. Un punto fijo podría ser una cabeza de perno que no se mueve cuando el motor está funcionando. Más adelante, esta marca puede usarse como un indicador de sincronización estroboscópica.
Paso 6
Conecte un medidor de vacío a una fuente de vacío múltiple. La mayoría de los motores estarán en la base del carburador o el cuerpo del acelerador donde se puede conectar un medidor. Arranque el motor y observe la lectura del medidor de vacío.
Paso 7
Gire el distribuidor hasta que se indique la lectura máxima del medidor de vacío. Retroceda una pulgada de vacío de la lectura máxima. Apriete el perno de sujeción del distribuidor. Las lecturas normales promedian de 14 a 21 pulgadas de vacío dependiendo de la condición del motor.
Pruebe conducir el vehículo y escuche los ruidos de ping. Repita los pasos 5 y 6 si se escucha un ping excesivo o si hay una pérdida significativa de energía. El momento es correcto cuando el vehículo funciona a la máxima potencia con el motor arrancando, disparando o haciendo ping al acelerar.
punta
- Una cubierta de guardabarros o una manta vieja protegerán el acabado de su automóvil cuando trabaje debajo del capó.
advertencias
- Mantenga las partes del cuerpo, herramientas y ropa suelta lejos de las partes móviles del motor.
- Los gases de escape de los automóviles son tóxicos, funcionan solo en un área bien ventilada.
Artículos que necesitarás
- Llave de bujías
- Juego de enchufes
- Rotulador
- Cinta de enmascarar de 1/2 pulgada
- Medidor de vacío
- destornillador
- Junta de tapa de válvula
