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El anticongelante es un componente importante de un automóvil. Cuando un auto se queda sin anticongelante, ocurren problemas. A veces, los signos de anticongelante bajo pueden pasar desapercibidos por un tiempo. Sin embargo, cuando los niveles de anticongelante bajan lo suficiente, no se detiene allí. Conocer los signos de un anticongelante bajo puede ayudar a los conductores a evitar reparaciones más costosas en el futuro.
función
El anticongelante funciona dentro del sistema de enfriamiento de un automóvil. Previene un estado sólido. La forma de anticongelante más utilizada es el etilenglicol. Se prefiere porque es económico, se puede mezclar con agua en cualquier proporción, no reacciona químicamente con ninguna otra sustancia y tiene un punto de ebullición alto adecuado.
olor
Uno de los signos más comunes de anticongelante bajo es el de un olor persistente que está presente de manera persistente dentro de un vehículo. Cuando un conductor nota ese olor, debe revisar el piso debajo de la alfombra en el lado del pasajero del vehículo. Cualquier líquido o humedad es anticongelante que se escapa del núcleo del calentador del automóvil.
Película grasienta
Otro signo común de anticongelante bajo en el motor de un automóvil es un tipo de película grasienta en el interior de las ventanas. Esta película a menudo se confunde como de costumbre, pero se acumula dentro de un automóvil, pero vuelve a aparecer inmediatamente después de limpiarla. Los conductores deben tener en cuenta que generalmente informan poco anticongelante en sus hogares.
Sin calor
Un anticongelante bajo en el motor de un automóvil generalmente hace que su calor deje de funcionar. Este síntoma generalmente es solo cuando el conductor se siente cómodo con el vehículo. Este síntoma también se debe con frecuencia a un termostato defectuoso. Sin embargo, debe descartarse un anticongelante bajo, y el calentador debe examinarse en busca de fugas.
Prevención / Solución
Los signos de bajo anticongelante generalmente resultan de una fuga en el núcleo del calentador del bus. Dichas fugas generalmente ocurren cuando el sistema anticongelante y de enfriamiento no se enruta. Esto provoca subidas a la parte inferior del sistema, lo que genera fugas en el núcleo del calentador.
