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El motor de 350 bloques pequeños apareció por primera vez como una opción V-8 de alto rendimiento para el Chevy Camaro de 1967. En 1968, se pudo pedir con el Chevy Nova. En 1969, cualquier vehículo Chevy se podía pedir con un motor 350. Bujías para el motor 350 en los costados del motor, fuera de las culatas. Dependiendo del año del motor, las bujías pueden sobresalir o fijarse en un ángulo de 35 grados. Se requieren ocho bujías para mantener el motor funcionando sin problemas.
Brecha de bujía
Bujías para el motor Chevy 350. Las bujías vienen precortadas, pero siempre debe verificar el espacio con una herramienta de espacio para bujías. El espacio para un bloque pequeño de 350 debe ser de 0.035 pulgadas.
Par de bujía
El par es un aspecto crucial de la instalación de bujías. El par afecta la capacidad de las bujías para manejar el calor de la cámara de combustión. El ajuste de torque correcto para una bujía de motor de bloque pequeño es de 20 pies-lb.
Tamaño de bujía
De 1967 a 1970, el motor de bloque pequeño 350 utilizó bujías de 14 mm y una arandela de compresión para un sellado hermético. A partir de 1971, un asiento cónico eliminó la necesidad de una arandela de compresión.
Orden de despido
El enrutamiento de las bujías desde la tapa del distribuidor en el motor a las bujías individuales en cada cilindro determina la secuencia en que se disparan las bujías. Cada uno de los ocho cilindros del motor 350 requiere una chispa en el momento correcto. El orden de encendido en el motor de bloque pequeño 350 es 1-8-4-3-6-5-7-2.
