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Durante las décadas de 1960 y 1970, la compañía de motos de nieve Skidoo utilizó motores Rotax en sus trineos. En 1972, los motores Rotax, incluidos los Rotax 292, 340, 400, 440, 640 y 775. Rotax fabrica motores para una amplia gama de vehículos, incluidas motos de nieve, motocicletas, embarcaciones, vehículos todo terreno e incluso aviones.
TNT 292
El 1972 Skidoo TNT 292 utilizado en el motor Rotax 292. Este motor presentaba un diseño monocilíndrico, montado en el centro. El desplazamiento total del pistón midió 291.6 cc. El diámetro por carrera medía 2.95 pulgadas por 2.59 pulgadas, y el motor tenía una capacidad de potencia total de 20 caballos de fuerza. El sistema de combustible presentaba un solo carburador Tillotson HD22B. La relación de la rueda dentada mide 15 a 34, y el sistema de encendido utilizado en el diseño Magneto. Skidoo usó un tanque de combustible de 6.25 galones con este motor, y la relación gasolina-aceite medía 20 a 1.
TNT 340
Un modelo TNT más grande, el 340, utilizaba el motor Rotax 343. Este motor presentaba un diseño de doble cilindro montado en el centro. El desplazamiento total del pistón medía 339,2 cc, y el boro por carrera medía 2,34 pulgadas por 2,40 pulgadas. La potencia de salida máxima en este motor fue de 28 caballos de fuerza. El sistema de combustible utilizaba un solo carburador Tillotson HD98A. La relación de la rueda dentada era de 16 a 34, y el sistema de encendido presentaba un diseño magneto.
TNT 400
Algunos Skidoos de 1972 vinieron con un motor Rotax 398. Este motor utiliza un diseño de doble cilindro, montado en el centro. El desplazamiento total del pistón medía 393.6 cc, y la potencia de salida máxima medía 40 caballos de fuerza. El boro por golpe midió 2.53 pulgadas por 2.40 pulgadas. El sistema de combustible utilizaba dos carburadores Tillotson HD104A. La relación de la rueda dentada fue de 18 a 34. El sistema de enfriamiento del motor usaba un diseño de aire libre, y el sistema de encendido usaba un sistema magneto.
TNT 440
Otro motor Skidoo motos de nieve presentado en 1972 fue el Rotax 435. El Rotax 435 tenía un desplazamiento total del pistón de 436.6 cc. El motor utilizaba un diseño de doble cilindro montado en el centro. El boro por carrera medía 2.65 pulgadas por 2.40 pulgadas, y la capacidad de salida de potencia total de los motores era de 38 caballos de fuerza. El sistema de combustible utilizaba un solo carburador Tillotson HD83A o Tillotson HR112A. Este modelo de motor tiene un sistema de enfriamiento del motor enfriado por ventilador.
TNT 640
En 1972, algunas motos de nieve Skidoo aparecieron en el motor Rotax 641. Este motor utiliza un diseño de doble cilindro, montado en el centro. El desplazamiento total del pistón medía 635.1 cc, y la potencia de salida total era de 41 caballos de fuerza. El boro por golpe midió 2.99 pulgadas por 2.75 pulgadas. El sistema de combustible utilizaba doble carburadores Tillotson HD20B gold Tillotson HD81A. La relación de la rueda dentada era de 20 a 34, y el sistema de encendido utilizaba un diseño de magneto.
TNT 775
Otro motor Skidoo en 1972 fue el Rotax 775. Este motor era el más grande disponible en cualquier moto de nieve Skidoo en 1972. El motor utilizaba un diseño de doble cilindro montado en el centro. El desplazamiento total del pistón medía 771 cc, y la potencia de salida máxima era de 52 caballos de fuerza. El diámetro por carrera mide 3.22 pulgadas por 2.87 pulgadas. El sistema de combustible utilizaba dos carburadores Tillotson HD20B, y el sistema de encendido utilizaba un diseño magneto. La relación de la rueda dentada fue de 22 a 34.
