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Diseñado para parecerse a los corredores de café de la década de 1960, el Honda CM400 ha sido diseñado para comenzar con un pequeño motor de 395 cc y un diseño simple. El CM400 vino en los modelos "A", "E", "T" y "C". En producción durante solo tres años, era pequeño, ligero, de estilo clásico y tenía una potencia manejable.
historia
Honda lanzó su primera motocicleta serie CM400 en 1979 y la puso a disposición en modo automático o manual. El 1979 CM400T vino en solo dos esquemas de color: caramelo presto rojo y caramelo acebo verde. Ambos tenían rayas anaranjadas y rojas. Diseñado para nuevos pilotos, la velocidad máxima se limitaba a 100 mph. La serie CM400 inspiró el Honda Nighthawk, que debutó en 1982.
Motor y transmisión
De 1979 a 1981, la serie CM400 utilizó la misma planta de energía. Una cámara superior simple de 395 cc, tres válvulas, doble paralelo emparejado a una caja de cambios de cinco velocidades produjo 43 caballos de fuerza a 8,500 rpm. El sumidero húmedo de cuatro tiempos refrigerado por aire tenía una compresión de 9,3 a 1, un orificio de 70,5 mm y una carrera de 50,6 mm. Según motorprofi.com, el cero a sesenta veces para el modelo "T" fue de 5.8 segundos. De ninguna manera estas motocicletas fueron rápidas, lo que las hizo adecuadas como bicicletas de arranque.
modelos
El original 1979 CM400A era automático. La versión automática tenía las mismas especificaciones mecánicas que la velocidad máxima limitada a 80 mph. El CM400E vino sin un tacómetro. La "E" significaba economía. El CM400T fue el más poderoso. La "T" significaba gira. Con una velocidad máxima de 100 mph, tenía características adicionales, que incluían un tacómetro. El CM400C viene con la mayoría de las características que incluyen frenos mejorados, ruedas negras de maicena y carburadores duales. La "C" significaba costumbre y solo estaba disponible en 1981.
Ruedas y frenos
El CM400T y el CM400A tenían un freno de disco en la rueda delantera y un freno de tambor mecánico en la parte trasera, mientras que el CM400 tenía un freno de tambor en la parte delantera. El CM400C tenía pinzas de doble pistón para una mejor capacidad de frenado. El neumático delantero tenía un tamaño de 3.50-18 y el neumático trasero más grande tenía un tamaño de 4.60-16. Según el año y el modelo, la cámara CM400 tiene llantas negras de cinco estrellas o llantas cromadas con radios de alambre.
Características y especificaciones
En 1979, la CM400 fue considerada una motocicleta de turismo, lo que condujo al tanque de combustible de 2.5 galones. El motor de 395 cc era eficiente en combustible. Doble escape añadido a la estética y al flujo de residuos del motor. El asiento plano, los carenados de plástico, los faros individuales y los componentes mecánicos sumaron un peso de 406 libras.
