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El motor International DT466 es un motor de camión de 7.6 litros que se utiliza en autobuses escolares, equipos agrícolas, camiones de volteo y equipos de construcción. También se utiliza en el International CXT, una camioneta construida en la plataforma de transporte internacional de 20 toneladas. Se han producido más de un millón de motores DT466.
Diseño del motor
El DT466 es un diesel turboalimentado. Es, según Brattain, "el único motor diesel de rango medio de alto volumen con arquitectura de manga húmeda reemplazable". En el diseño de la manga húmeda, el grosor de la pared del cilindro es uniforme y el cilindro está completamente rodeado de refrigerante. El DT466 utiliza seis pernos por cilindro para la sujeción de la cabeza. El propósito del diseño de seis pernos es distribuir uniformemente la fuerza de sujeción y mejorar la vida útil del cabezal de la junta. Además, el diseño DT466 incluye válvula rotativa y un termostato de enfriador de aceite. El motor está diseñado para ser revisado mientras permanece en el vehículo, reduciendo los costos de revisión. El peso del motor es de 1,480 libras.
Clasificaciones de potencia
Hay seis versiones del motor DT466 a partir de 2010. El motor de 210 caballos de fuerza produce una potencia máxima a 2.300 rpm y 520 libras-pie de torque a 1.400 rpm. El motor de 220 caballos de fuerza produce 540 libras-pie de torque; la versión de 225 caballos de fuerza produce 560 libras-pie de torque; una versión de 245 caballos de fuerza produce 620 lb / ft de torque y la versión de gama alta de 245 caballos produce 660 lb / ft de torque. El motor DT466 de mayor potencia produce 260 caballos de fuerza y 800 lb / ft de torque. Todos los picos de potencia son a 2.300 rpm y los picos de par a 1.400 rpm. El International DT466 ofrece 220 caballos de fuerza y 540 libras de torque en la camioneta CXT 2004.
Ciclo de vida
Según Brattain, International representa la vida B10 del motor, donde el 300% de los motores DT466 todavía están funcionando, es de 300,000 millas. El B50 tiene 450,000 millas en condiciones normales de operación.
