Contenido

• Primer paso
• Causas del fallo de encendido
• Proceso de eliminación
• Problemas múltiples aleatorios
• Fallas de encendido de un cilindro
• Fallas mecánicas

Las vibraciones pueden ser causadas por problemas en la línea de transmisión, como fallas en el montaje del motor o la transmisión, o ejes de transmisión fuera de balance. Pero la verdadera vibración del motor generalmente se reduce a una cosa: falla de encendido del cilindro. Pero el fallo de encendido en sí mismo es solo un síntoma de otro problema, y ​​eso es lo que probablemente terminarás buscando.

Primer paso

Lo primero que debe saber si tiene un fallo de encendido en uno o más cilindros individuales, un "fallo múltiple múltiple aleatorio" o ningún fallo de encendido. La forma más sencilla de hacerlo con cualquier vehículo fabricado desde el escáner OBD-II de 1996, disponible para la mayoría de las tiendas de autopartes. Este primer paso crítico, combinado con cualquier otro código que pueda obtener, le ahorrará mucho tiempo persiguiendo callejones sin salida en el diagnóstico.

Causas del fallo de encendido

El cilindro falla en el aire, el suministro, el encendido y los sensores que los controlan, o la computadora. Demasiado o muy poco aire o combustible, o la falta de una chispa adecuada, provocará un fallo de encendido. Una vez más, el diagnóstico será su mejor amigo aquí, ya que le dirá si hay una condición "pobre" que indica demasiado o no hay suficiente combustible, o una condición "rica" ​​que indica demasiado combustible, no hay suficiente aire o una ignición fracaso. La mayoría de los vehículos modernos también diagnosticarán por sí mismos un sensor defectuoso o una conexión eléctrica, pero eso no es 100 por ciento confiable.

Proceso de eliminación

Un "múltiplo aleatorio" significa que afecta a todo el motor. Estos son tipos de fallas "generales", a menudo algo fuera del motor. Las fallas de encendido de un solo cilindro son mucho más específicas y, a menudo, indican una falla más cerca del motor o dentro de él. Solo hay dos tipos de cilindros en el mundo. Si no obtiene un código de fallo de encendido, es probable que cause alguna falla mecánica.

Problemas múltiples aleatorios

Los problemas que afectan a todo el motor generalmente se remontan a los sistemas de "soporte vital" de los motores. Esos son el suministro de combustible, el sistema de admisión de aire y los sistemas electrónicos o informáticos. Un código "magro" con esto significa que el motor está recibiendo demasiado combustible o no lo suficiente. Demasiado aire de una fuga de vacío, pero un sensor de flujo de aire masivo fallido o sucio también lo causará. Los déficits de combustible generalmente vuelven a un filtro obstruido, o una bomba de combustible o regulador defectuoso. Códigos "ricos", por lo que las restricciones de aire en la entrada, como un filtro obstruido, también pueden causarlos. Muchas fallas del sensor y del control de la computadora causarán esto, incluido un sensor de árbol de levas, cigüeñal, MAF o MAP defectuoso.

Fallas de encendido de un cilindro

Las fallas de encendido de un solo cilindro generalmente provienen de una falla de encendido o un problema de inyector de combustible. Las bujías y los cables de bujía defectuosos son mentes clásicas, pero también puede interesarle una bobina de encendido defectuosa. Los motores de "bobina en el enchufe" se encenderán en un solo cilindro Estas fallas suelen ser bastante obvias. Sin embargo, podría tener una bobina defectuosa si tiene dos cilindros fallando constantemente. Muchos motores usan una sola bobina para alimentar dos cilindros; para que salga mal, ambos cilindros morirán. En el caso, lo más probable es que también obtenga un código de diagnóstico de "condición rica". Un código de "condición pobre" a menudo indicará un inyector de combustible defectuoso u obstruido.

Fallas mecánicas

Un solo cilindro también podría indicar una falla mecánica, como un anillo de pistón roto, o problemas con el tren de válvulas o el árbol de levas. Los motores con sincronización variable de válvulas de tipo VTEC pueden arrojar códigos aleatorios múltiples si algo sale mal con el sistema o si es demasiado bajo para activarlo. Si no obtiene ningún fallo de encendido, es probable que esté fuera de balance en el conjunto giratorio y que el motor vibre. Muchas cosas mecánicas podrían salir mal en el motor y causar esto, pero muy probablemente un mal equilibrador armónico. Muchos motores también tienen "ejes de equilibrio" que reducen la vibración, realizando esencialmente la misma función que un equilibrador armónico. Si tiene ejes de equilibrio, es posible que estén buscando un motor que se mueva pero no se dispare.