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Entre el vástago de una válvula de escape y su guía, hay muy poca tolerancia. La válvula puede tener dificultades para abrirse y cerrarse si el lodo se interpone entre los dos. Los mecánicos llaman a esto "náuseas matutinas" porque generalmente es peor en la mañana cuando el motor está frío y mejora el calentamiento del motor y del aceite. Las válvulas pueden pegarse muy duro en los motores que no se pueden usar para endurecer el lodo o acumular óxido.
Paso 1
Disuelva y retire el lodo de su motor. Esto puede funcionar si la válvula no está atascada demasiado fuerte. Están disponibles muchas marcas de removedores de lodo, como Gunk Motor Flush. Generalmente lo agrega al aceite, hace funcionar el motor por un tiempo y luego cambia el aceite. Si esto no funciona, continúe con el paso dos.
Paso 2
Retire la tapa de la válvula y la cabeza del motor. Luego gire el árbol de levas para que el lóbulo no presione el vástago de la válvula.
Paso 3
Remoje el vástago de la válvula con aceite penetrante para que corra entre la guía y la válvula del vástago, luego toque la válvula. Esto hace que el metal vibre, como un diapasón, lo que ayuda al aceite penetrante a hacer su trabajo.
Golpee la válvula con un martillo, suavemente, tratando de cerrarla. Esto funciona bien, pero lentamente. Podría llevar días, tal vez una semana o más. Sigue remojando, golpeando y golpeando hasta que la válvula se suelte.
