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Los sistemas de recirculación de gases de escape son exactamente los sistemas más glamorosos en el promedio, pero realizan varios trabajos muy importantes. Un EGR podría mejorarlo, pero es mucho más limpio y económico.
Los síntomas
Una válvula EGR funciona recirculando los gases de escape usados en su motor. Estos gases contienen combustible no quemado pero muy poco oxígeno, y están muy calientes. Una carga de admisión caliente transporta menos oxígeno, por lo que un sistema EGR en funcionamiento hace que su motor actúe de manera más pequeña de lo que realmente es. En términos de conducción, una válvula EGR que está atascada abrirá, como mínimo, una notable caída de potencia. Junto con eso puede venir la detonación - "golpe" o "ping" - bajo aceleración fuerte, y el cilindro de espera falla. El motor también tendrá una válvula EGR abierta como una fuga de vacío masiva, así que espere un arranque difícil y un ralentí muy brusco. Un EGR se atascó cerrado u obstruido con carbono con muchos síntomas, ya que los motores que técnicamente los necesitan para funcionar. Pero espere una caída notable en la economía de combustible, un olor a gasolina notable en el tubo de escape, un convertidor catalítico muy caliente o todo lo anterior. Todos los vehículos modernos monitorean el sistema EGR, por lo que cualquier falla en el sistema debería activar una luz de verificación del motor. Obtendrá uno de todos modos si el motor termina detonando, fallando o funcionando rico; Todos estos activarán códigos de diagnóstico. Pero debe encontrar los códigos de diagnóstico de EGR junto con ellos si el EGR es la fuente del problema.
