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El sensor de presión absoluta múltiple, o MAP, es un componente común en los vehículos modernos. El propósito del sensor MAP es medir la presión dentro del colector de admisión en relación con la presión barométrica ambiental. Esta información se envía al motor, que incluye otras variables como la tasa de inyección de combustible para mantener un rendimiento óptimo. Al mantener la capacidad de responder con un sensor MAP de falla, el rendimiento del motor puede aumentar significativamente.
Check Engine Light
La confirmación más obvia de un sensor MAP defectuoso es que el motor tendrá un código de diagnóstico que hará que se encienda la luz "Verificar motor". La mayoría de los automóviles fabricados desde la década de 1990, comúnmente llamados "lectores de códigos", que mostrarán estos códigos e interpretarán las causas subyacentes. Algunos automóviles pueden mostrar estos códigos sin seguir algunos pasos, pero esto solo dará un código numérico que debe buscarse. Sin embargo, a veces un código de motor indicará incorrectamente un sensor MAP defectuoso. Esto es causado por una fuga en una manguera de vacío o un puerto conectado al colector de admisión. Antes de reemplazar un sensor MAP, inspeccione las líneas de vacío y repárelas según sea necesario. Esto solo puede resolver los problemas del sensor MAP.
Bajo rendimiento del motor
Si un sensor no es la señal correcta para la computadora del motor, un desequilibrio de presión puede resultar en un rendimiento irregular del motor. Esto será más notable durante la aceleración o la desaceleración, ya que estos son los momentos en que existe la mayor diferencia entre la presión atmosférica y la presión dentro del múltiple. Una inactividad aproximada es una manifestación común de lecturas de MAP defectuosas.
Emisiones aumentadas
Muchos estados requieren que se renueven sus vehículos. Si se descubre que el vehículo está en proceso de daño, la causa puede ser un sensor MAP defectuoso.
Sobrecarga del motor
Un sensor MAP defectuoso puede ocasionar una pobre sincronización entre la admisión y la liberación de gasolina de los inyectores de combustible. La aceleración tardía seguida de un aumento repentino es un signo común de este tipo de problema.
Bujías sucias
Si el motor no regula adecuadamente el flujo de aire, el motor funcionará regularmente "magro" o "rico". Esto se relaciona con el rendimiento del motor en relación con el combustible es demasiado oxígeno. Mientras que un motor que funciona "magro" experimentará una potencia, un motor que funciona "rico" será obvio a partir de una inspección de las bujías. Las bujías se llenan, lo que significa que están recubiertas con
