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El mecanismo de dirección multiplica la fuerza de giro requerida para un vehículo. La fuerza motriz del volante es la fuerza motriz del volante. Se debe hacer una inspección con el mecanismo de dirección o alineado. Síntomas de una mala dirección.
errante
Un engranaje de dirección desgastado hará que el automóvil se desvíe o gire hacia un lado cuando se opera. El automóvil también se arrancará cuando el mecanismo de dirección esté excesivamente desgastado. Asegúrese de que ningún otro componente de la dirección esté desgastado o dañado, como el varillaje o los tirantes. El reemplazo del mecanismo de dirección es la única corrección para este problema.
Juego excesivo
El juego excesivo en el volante es otro síntoma de que el mecanismo de dirección está dañado o desgastado. Mientras conduce el automóvil, el volante se afloja o gira en una dirección en la dirección deseada. El volante también puede tambalearse hacia adelante y hacia atrás durante la operación. El mecanismo de dirección juega mucho en el componente antes de enganchar el varillaje y girar el vehículo. Pídale a alguien que observe las llantas mientras comienza a girar el volante. Vea hasta qué punto gira el volante ante el observador. Si tiene que girar el volante más de 1 pulgada en una dirección antes del giro, hay un problema con el mecanismo de dirección.
Ruido al girar
Un estallido o un ruido de molienda que se escuchan al girar el volante pueden provenir de un engranaje de dirección defectuoso. Una junta con fugas o líquido de dirección de baja potencia hace que se acumule calor en el componente del mecanismo de dirección. El líquido de dirección asistida proporciona lubricación a las partes móviles del mecanismo de dirección. Sin el fluido, la fricción crea calor en el componente del engranaje de dirección, desgastando el engranaje prematuramente. Los charcos debajo del lado del conductor del vehículo son una buena señal de que un sello o junta en el mecanismo de la dirección está perdiendo líquido. Verifique la dirección asistida en el nivel del nivel de aceite.
Aceite Espumante Oro Decolorado
Otro síntoma de que el mecanismo de dirección es malo durante las inspecciones de mantenimiento regulares. El líquido o aceite de la dirección asistida es espumoso, descolorido o de color lechoso. El fluido de color negro muestra signos de acumulación excesiva de calor en el mecanismo de dirección. El aceite espumoso muestra que el aire se está acumulando en el sistema de dirección y que el fluido no lubrica las partes móviles del mecanismo de dirección. El aceite lechoso es una señal de que ha entrado agua en el sistema de dirección. El agua en el fluido motor evita que el mecanismo de dirección se lubrique adecuadamente.
