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El Departamento de Transporte de los Estados Unidos, o DOT, ha establecido estándares de seguridad que los fabricantes de unidades deben cumplir y los cascos que cumplen o exceden estos estándares se conocen como cascos "certificados por el DOT". La protección adicional certificada por el DOT puede ayudar a los motociclistas a evitar lesiones graves o la muerte en caso de accidente. Casco certificado DOT durante un examen rápido del casco.
Paso 1
Busque un (https://society6.com/stickers/dog?utm_source=SFGHG&utm_medium=referral&utm_campaign=3981) en la parte posterior del casco. Todos los cascos que cumplan con los requisitos del DOT para la seguridad del casco deben tener una pegatina "DOT". Esta etiqueta no está garantizada como DOT certificada, ya que las etiquetas falsas DOT en cascos no conformes son comunes.
Paso 2
Siente el interior del casco para un forro interior grueso. Todos los cascos certificados por el DOT deben tener un revestimiento interno de una pulgada de grosor. El forro interior no siempre es visible, pero puedes sentirlo moviendo tu mano por el interior del casco. Los cascos no certificados por el DOT a menudo tienen una delgada lámina de espuma que sirve como revestimiento interno, y algunos de los cuales contienen algún revestimiento.
Paso 3
Tire de la correa de la barbilla para asegurarse de que sea sólida y no se sienta floja o endeble. Todos los cascos certificados por el DOT tienen correas para la barbilla resistentes y resistentes que no se rompen ni se sueltan mientras se conduce.
Paso 4
Pesar el casco. Los cascos inseguros generalmente pesan una libra o menos, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Un certificado DOT certificado pesa alrededor de tres libras.
Paso 5
Busque cualquier decoración, como púas, cuernos o cualquier otro objeto que sobresalga del casco. Los cascos certificados por el DOT se construyen de manera que nada se extienda a más de un quinto de pulgada de la superficie del casco.
Examine el casco en busca de una careta completa. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras reclama un protector facial completo en un casco sin certificación DOT.
