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Puede ser fácil de determinar debido a que el líquido verde o parduzco, dependiendo del tipo de refrigerante, se escapa de las mangueras u otros componentes del motor al suelo. Sin embargo, las fugas internas pueden ser más difíciles de diagnosticar y, por lo general, significa que se ha roto la junta de la cabeza. Si está en el proceso de prueba, hay una prueba de tapa del radiador, o lo que a veces se conoce como prueba de champán, puede administrar. Esta prueba puede determinar si está saltando en la cabeza y si está volando. Esto tomará solo unos minutos de su tiempo y sin herramientas.
Paso 1
Apague el auto y déjelo enfriar durante la noche. Abre el capó.
Paso 2
Localice la tapa en la parte delantera del motor con una advertencia de advertencia, "No abra cuando esté caliente". Esta es la tapa del radiador. Gírelo en sentido antihorario para abrirlo y coloque la tapa en un lugar seguro.
Suba en el asiento del conductor y arranque el automóvil. Si tiene una junta que sopla la junta, verá burbujas formando en el refrigerante cuando mire dentro del cuello de llenado del radiador. Si las pruebas de su vehículo son positivas con esta prueba, debe ser inspeccionado por un mecánico con licencia.
consejos
- Otros signos de fugas en una junta o una junta incluyen un olor dulce, mucho humo blanco proveniente del escape, el refrigerante desaparece pero no hay fugas en el suelo, el automóvil se sobrecalienta y se enciende la luz del motor código de fallo de encendido).
- Otra forma de probar una junta es con un kit de prueba de presión del radiador. Esta es una herramienta que tiene una bomba manual con un manómetro de combinación. Sin embargo, estos kits pueden costar entre $ 125 y $ 250. Si su auto da positivo en la prueba anterior, será necesario que se pruebe Ya tengo el kit.
- Si tiene el kit de prueba de presión del radiador, conecte el accesorio del kit al cuello de llenado del radiador. Verifique debajo de la tapa del radiador la presión nominal de su vehículo en particular. Apriete la bomba manual en el kit a la presión deseada. Por ejemplo, si la tapa dice 15 libras, aumente la presión en la bomba a este número. Espere para ver si la presión se mantiene durante 10-15 minutos. Si la presión no se mantiene, la junta del cabezal tiene fugas y puede explotar o agrietarse.
advertencia
- Si abre el radiador mientras el vehículo está caliente, el refrigerante podría vomitar y quemarlo.
