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Los condensadores de encendido son más comunes en los vehículos más antiguos que en los modernos, que a menudo están equipados con encendido controlado electrónicamente. Con la edad, un condensador de encendido puede perder su capacidad de retener una carga. Un condensador con fugas puede evitar que un sistema de encendido funcione correctamente. Probar el condensador es útil al solucionar problemas de un sistema de encendido. Se necesita un equipo mínimo para realizar esta prueba correctamente. Pero, en aras de la seguridad, debe saber cómo reparar su vehículo antes de intentar esta tarea.
Paso 1
Examine el capacitor a ser probado. Si el condensador muestra signos de abultamiento, reemplácelo. Si no parece abultarse, busque marcas que determinen la capacitancia nominal. Esto le ahorra para ser un mejor lugar para alojarse en otro lugar.
Paso 2
Encuentre la polaridad del condensador de encendido. Localice los terminales positivo y negativo del condensador de encendido, que se indica mediante las respectivas marcas más y menos. Algunos condensadores de encendido se asemejan a metal desnudo con un cable que sobresale de un extremo. Si este es el caso del que está probando, la carcasa metálica es la conexión negativa y el cable que sobresale es la conexión positiva.
Paso 3
Prepare el multímetro digital para la prueba. Siguiendo las instrucciones suministradas con su multímetro digital, encienda su alimentación y sepa cómo cambiar entre ohmios y voltios. Además, asegúrese de haber conectado su prueba de plomo.
Paso 4
Realizar una prueba de resistencia. Usando la función de ohmímetro de su multímetro digital, ajústelo al rango de resistencia más alto que pueda medir. Mantenga los cables de prueba positivo y negativo a las respectivas conexiones positivas y negativas para el condensador de encendido. La lectura en su multímetro digital debe indicar una sobrecarga, lo que significa que la resistencia es demasiado alta para medir. Esto indica que el condensador no tiene fugas. Cualquier lectura numérica indicaría un condensador con fugas. Cuando termine, retire los cables y apague el multímetro digital.
Paso 5
Configure el medidor de capacitancia. Enciéndalo y pruebe los cables. Si sus puntas de prueba tienen una variedad de pinzas de cocodrilo, entonces necesitará usar el cortador de alambre y el pelador para preparar dos longitudes de 3 pulgadas de cable sólido de 22 AWG con un aislamiento de aproximadamente 3/4 de pulgada pelado en ambos extremos. Si tuvo que preparar longitudes de cable, corte los cables de prueba.
Paso 6
Verifique la capacitancia del condensador de encendido. Toque los cables positivo y negativo del medidor de capacitancia a las conexiones respectivas del condensador de encendido. La lectura en el medidor debe estar cerca del valor nominal, generalmente dentro de un rango de 10 por ciento. Retire el medidor y los cables de prueba del condensador y apague cuando haya terminado.
Haz una determinación adecuada. Si el capacitor ha fallado, entonces debe ser reemplazado. Sin embargo, si ha pasado los procesos de prueba, entonces es seguro de usar. Si está solucionando problemas de un sistema de encendido defectuoso y el último caso es verdadero, puede probar otro componente en el sistema.
punta
- Para realizar la prueba correctamente, el condensador de encendido debe estar desconectado del resto del circuito de encendido.
advertencias
- Siempre tenga cuidado cuando trabaje con condensadores que tienen una carga almacenada en ellos.
- Antes de realizar la prueba, descargue cuidadosamente los condensadores con una resistencia en serie de alta potencia y un circuito de prueba de caimán.
Artículos que necesitarás
- Condensador de encendido
- Multímetro digital con sondas de prueba
- Comprobador de condensadores con cables de prueba
- Cable sólido de 22 AWG (opcional)
- Cortador de alambre (opcional)
- Pelacables (opcional)
