Contenido
Cambiar el diámetro de un vehículo puede afectar todos los aspectos de su rendimiento, desde la aceleración hasta el frenado y el ahorro de combustible. De un extremo al otro, un vehículo puede ganar o perder hasta un 25 por ciento de su economía de combustible, simplemente cambiando el diámetro de los neumáticos. Hay varios factores que pueden afectar esto: la curva de torque de los motores, el peso del vehículo, la aerodinámica y el engranaje.
Ideas comunes
El concepto más popular es cómo reducir la eficiencia del combustible, que se reduce a un mayor porcentaje del consumo de combustible por el motor y, por lo tanto, reduce la velocidad general del motor y la velocidad del motor (RPM). Algunos suponen que las RPM más bajas equivalen a menos combustible. Aunque esta idea tiene sus méritos y es cierta en algunos casos, el efecto no es universal y depende del crecimiento o disminución del diámetro.
Curvas de torque
El factor más importante en cómo extraer el tamaño de la economía es la curva de torque del motor, en relación con el peso del vehículo. Los motores de desplazamiento más pequeños producen menos torque (fuerza de torsión) por revolución, y deben girar a RPM más altas para generar potencia. Los motores son más eficientes cuando funcionan a las RPM a las que producen el par máximo, o la mayor cantidad de fuerza por revolución.
Efectos de engranaje
RPM como sea posible para mayor eficiencia. Si tiene una llanta demasiado ancha, el motor caerá por debajo de su rango de eficiencia óptima, lo que requerirá más combustible para seguir funcionando a las mismas RPM. Si el neumático es demasiado pequeño, el motor girará más rápido de lo necesario para mantener la velocidad, desperdiciando energía y combustible.
Mejores aplicaciones
Los únicos vehículos que tienen un diámetro mayor que el otro son los que los producen. Esto puede incluir autos que tienen una relación de transmisión final para la aceleración (como el paquete deportivo Civics y el Dodge Charger R / T), o camiones y autos diesel que siempre producen un torque que excede la velocidad de manejo (como el Ford F-350 y Volkswagen TDi). Los vehículos con motor diésel no siempre pueden ser más rentables, porque su par máximo se produce prácticamente en ralentí.
Otros efectos de neumáticos
Aumentar el ancho de un impacto en el ahorro de combustible también. Las llantas más anchas crean un parche de contacto más grande, el área de la llanta toca la carretera. Si bien esto es bueno para el rendimiento, puede crear una mayor resistencia a la inercia, lo que significa que el motor mantendrá la potencia. BF Goodrich también aumentará su resistencia al viento y disminuirá su economía de combustible.
