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Con los años, la crema del viejo pasatiempo del automóvil siempre ha llegado a la cima. ¡El Hot Ford Hot Rod Roadster es la crema de la nata!
Paso 1
Comenzará asegurando una carrocería Ford temprana. Modelo "T", modelo "A" o 1932-1934 funcionará. Asegúrese de que el cuerpo esté en condiciones sólidas. Muchos paneles de reparación están disponibles, de hecho, los cuerpos completos están disponibles NUEVO. También deberá completar el cuerpo (tablero, tablas del piso y parabrisas).
Paso 2
A continuación, necesitará un marco. El Ford 1932 es popular bajo los Ford Roadsters 1928-1932. Deberá reducirse para que quepa debajo de la "t" y la "A". Un marco de tubo de acero 2x4 también se puede "CONSTRUIR". Pero para un automóvil tradicional, debe usar un Ford Frame. Suspensión sabia, depende de usted ... Se dejó caer el eje delantero de la viga "I" en una espoleta con un ojo invertido ¡El resorte de hoja transversal es difícil de superar! ¡No olvide los nuevos bujes de grillete! La suspensión trasera está en su mayoría oculta, por lo que se podrían usar algunas bobinas modernas. Por supuesto, el primer chico que se sumerja lo sabrá de inmediato. Un resorte transversal "A" de High Arch con Bones los mantendrá sonrientes. Los frenos deben ser 1940-1948 Tambores alrededor. 1940 Las ruedas de acero también son siempre un éxito. Una vez que el chasis es arollin, verifique y vuelva a verificar la altura de su viaje. No hay cura para un hot rod con una mala actitud.
Paso 3
El tren de transmisión es el siguiente. Un Ford Hot Roadster tradicional REAL DEBE tener un Flathead V-8. Estás bien, si ejecutas un motor HOT Banger, pero la cabeza plana es el rey. Si está PERDIDO en los años 50, vaya con el Rocket v8, Cadillac Gold Chrysler Hemi. Un bonito Ford Chevy "Y" de bloque pequeño de oro también está bien. OBJETIVO DE LA VARILLA REAL ¡Los roadsters corren Flatheads! ¡El 59ab era el gran papá de todos! En los últimos años, los muchachos se ESTÁN RÁPIDOS con los Flatheads de 1949-1953. Mientras sea de cabeza plana ... ¡A por ello! Las transmisiones están en la misma línea ... un cargador superior con engranajes Lincoln Zephyr es un CLÁSICO en sí mismo. ¡Los "Zephyrs" están disponibles en el mercado de repuestos! Intenta usar una caja de 1939 si puedes. ¡Mantén la tapa en el Confiability Run! Cambio rápido ¡Los Rearends son LEGENDARIOS! Halibrand es el GRAN SANTO ... Winters hace un cambio MODERNO y rápido. Escucha esos engranajes ¡Aullido!
Paso 4
Es hora de poner ese cuerpo en el chasis. Henry Ford usó madera contrachapada para los pisos. Si fue lo suficientemente bueno para HENRY ...... ¡El Ford Roadster Dash tradicional es SIMPLE! Unos medidores. ¡Lo suficiente como para vigilar ese MOLINO! Una alfombra de goma para cubrir esa madera contrachapada y un asiento delantero Nice CUSHY Roadster. Los paneles y molduras de las puertas son opcionales, pero trate de mantenerlo simple. Viejos Hot Rods están construidos para ir rápido! Verse bonita es secundaria. No olvides un volante de época. En el DÍA, los corredores usaban HOJAS DE SIERRA, cortadas y envueltas en CINTA (el metal sería una rueda "BELL" se verá GENIAL y estarán disponibles. los viejos hot rods no tenían uno.
Paso 5
Tiempo para recortar y detalles. La carcasa (carcasa del radiador) es un PUNTO FOCAL en los antiguos Hot Rods. Para el Modelo "T", pruebe con la nariz de un tractor, camión o carcasa Modelo "A". Para el modelo "A", ¡la carcasa de Deuce lo es! Por 32 ... ni siquiera preguntes. Si tiene que preguntar ... se le pedirá que se vaya AHORA. Y 1933 y 1934 FANTÁSTICO aspecto con 1935-1938 Ford Truck (estrecho) oro 2 1940 Ford capó termina soldadas (Pierson Bro.s coupé). Si la cuadrícula es un PUNTO FOCAL ... ¡LOS FAROS son la PERSONALIDAD! Pequeños faros, GRANDES faros, faros accesorios ... depende de usted! Solo recuerda, ¡los viejos temporizadores ni siquiera ENCENDIERON los faros! (o un parabrisas). Y sobre los parabrisas ... Trate de obtener algo CERRADO para almacenar CHOP IT. ¡Se verá mejor que cualquier cosa casera MODERNA! ¡Gasta el dinero! Con eso resuelto, ¡es hora de las luces traseras! El clásico es la lágrima de 1939. Pero también considere el Chevy de 1948 y el Pontiac de 1950. Se ven geniales. ¡Nada supera a UN modelo "A" original o 32 luces traseras para ese look ANTICIPADO! ¿Hubcaps o no Hubcaps? Depende del aspecto que estés buscando. ¡Los neumáticos grandes en la parte posterior y los neumáticos pequeños en la parte delantera ayudarán con el LOOK! Firestone Dirt track Specials RIBBED Neumáticos delanteros disponibles. ¡Además, considere Wire Wheels o Wide 5s para una apariencia diferente!
Finalmente, ¡UNA VERDADERA VARILLA CALIENTE NUNCA HA TERMINADO! ¡Especialmente un Ford Hot Rod Roadster tradicional! Puedes decidir pintarlo. De que color ¿Qué más ... COLOR FAVORITO de Henry Ford! NEGRO! Chrome también está bien. No lo hace ir más rápido, pero no importa ¡MIRAR BIEN! Y accesorios! No te dejes llevar. Una columna de caída de la biela, el topper de la placa de matrícula, la insignia SCTA en el tablero, las correas de cuero que sujetan el capó hacia abajo y un barril PERSONALIZADO para cubrir el interior son TODOS LOS ADD-ONS perfectos, ¡y harán que su ROD se destaque!
consejos
- Intenta mantenerte VERDADERO con la Tradición.
- Ser creativo
- ¡Dale el mejor tiro de oro!
advertencias
- Ten cuidado, los autos pueden ser peligrosos.
- ¡Comprenda que los autos viejos pueden ser costosos de construir!
Artículos que necesitarás
- Un primer Ford Roadster Body.
- Un marco Ford temprano.
- Un motor Flathead Gold Vintage V8.
