Contenido
- El estrés en la transmisión genera calor
- Es posible que ya estén instalados enfriadores en algunos modelos
- Camiones y grúas
- Enfriadores de posventa
- Beneficios y problemas
El aceite de transmisión puede alcanzar temperaturas extremadamente altas durante el funcionamiento, y este fluido se puede enfriar con un radiador de aceite externo. Algunos vehículos fabricados después de 1975 tendrán transmisión de refrigeradores integrados en el radiador de los automóviles, al igual que la mayoría de los camiones diseñados para remolcar. Agregar una transmisión extenderá la vida útil de la transmisión y aumentará los intervalos de servicio de fluidos.
El estrés en la transmisión genera calor
Bajo temperaturas normales de operación, la transmisión de aceite será adecuada y permitirá una fricción adecuada. Cuando las temperaturas suben demasiado, el aceite puede descomponerse o perder su capacidad de lubricar algunas partes mientras separa hidráulicamente otras. Al instalar un enfriador de transmisión, estas temperaturas se mantienen lo más bajas posible al forzar el fluido a través de una manguera hacia la parte delantera del vehículo, luego a través de una serie de bobinas y extremos para enfriarse. Regresa a la transmisión para completar el ciclo. La presión de la transmisión en funcionamiento mantiene el fluido en movimiento, por lo que el enfriador no funcionará cuando el vehículo esté apagado.
Es posible que ya estén instalados enfriadores en algunos modelos
Los fabricantes de vehículos vieron los beneficios de una transmisión cuando comenzaron a diseñar transmisiones para acomodar la economía federal y los estándares de emisiones. Las nuevas transmisiones son más calientes que los diseños anteriores, por lo que muchos fabricantes construyeron radiadores de "núcleo doble" o "núcleo múltiple" para enfriar la transmisión de fluido. Estos radiadores tienen una bobina que permite la transmisión de aceite al mismo extremo que usa el sistema de enfriamiento del motor. Reemplazar el radiador requiere herramientas y piezas especiales para los modelos de núcleo doble y múltiple.
Camiones y grúas
Casi todos los fabricantes de camionetas y camionetas SUV ofrecen un "paquete de remolque", que incluye un enfriador de transmisión. El peso adicional de un remolque será más estresante para la transmisión y el aceite se calentará rápidamente. Muy a menudo, estos paquetes de remolque tendrán un refrigerador externo montado frente al sistema del radiador. Los radiadores multinúcleo se usan con menos frecuencia en situaciones de remolque, ya que no son tan efectivos como los enfriadores separados.
Enfriadores de posventa
Se puede agregar un enfriador de transmisión a cualquier vehículo, siempre que la transmisión tenga entradas para los adaptadores de manguera. La mayoría de los kits de posventa incluirán las transmisiones más populares, pero los modelos individuales pueden requerir un adaptador especializado. Si no hay entradas en la transmisión, un profesional puede perforarlas en la carcasa en los lugares adecuados. El radiador de enfriamiento se colocará frente al radiador del motor existente con bridas o adaptadores internos. Las líneas se pueden ejecutar en cualquier ubicación conveniente, siempre que haya un espacio libre adecuado.
Beneficios y problemas
Se debe seleccionar la transmisión correcta, ya que puede ser demasiado
