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introducción
Todas las transmisiones automáticas tienen básicamente el mismo enlace de cambio en la transmisión misma. El enlace de cambio entre la cabina y la transmisión varía entre vehículos, pero aún tiene la misma función. Hay un cambio de columna y un cambio de piso que funcionan con cable. Se han colocado palancas de cambio en el tablero en varios SUV. Sin embargo, ninguno de estos es muy complicado.
retenes
El brazo en la transmisión se utiliza para cambiar de marcha será común. A medida que se gira el elevador, habrá definidas para Park, Reverse, Neutral, Third o Drive, Second y First. En muchas transmisiones, habrá un cuarto o retén de sobremarcha. Todo depende del vehículo, pero todavía solo usa un retén. En muchos vehículos, un botón en la palanca de cambios maneja la función de sobremarcha a través de un solenoide.
cierre patronal
Todos los vehículos de hoy vienen con un dispositivo de bloqueo que no permite que el vehículo salga del "Estacionamiento" a menos que se presione el freno. Esto es por obvias razones de seguridad. Un pequeño solenoide eléctrico actúa en la columna de dirección o en la palanca de cambios del piso cuando se presiona la llave del freno, liberando la palanca de cambios para que pueda moverse. En el caso de un cambio de columna, cuando se tira de la palanca de cambio hacia abajo, los retenes se pueden sentir en cada marcha.
Palanca de cambio
El indicador en el tablero que muestra la posición del engranaje del mango es una pequeña aguja unida a un cordón de nylon. Se adjunta con un clip de resorte en el barril de la columna que gira con el mango. Cuando se tira del asa hacia abajo, el cañón gira en el sentido de las agujas del reloj y tira del indicador, dejándolo caer en una marcha más baja. Cuando se levanta el mango, un resorte tira del indicador hacia el estacionamiento.
Cambio de columna
Tenemos un cambio de columna, una barra se extiende desde el mango derecho hacia abajo y tiene un elevador unido al extremo por el brazo del pedal del freno. El cable del cambio pasa por el firewall y se conecta a este elevador. El cable se extiende desde el cortafuegos hasta el enlace del cambio de marcha de la transmisión, donde se conecta y se mantiene de forma segura en su lugar. A medida que se mueve la manija, tira o empuja el cable. A su vez, el cable hace lo mismo para vincular la transmisión.
Cambio de piso
Un enlace de cambio de piso opera empujando o tirando del cable por el movimiento hacia adelante y hacia atrás de la palanca. Si alguna vez necesita reemplazar el cable, asegúrese de que la transmisión esté en "Estacionamiento". Cuando reemplace el cable, asegúrese de que la palanca de cambios también esté "Estacionada" como la transmisión. Instale el cable de manera que se ajuste sin apretar a la palanca de transmisión y esté seguro. Si el cable se deja caer, será flexible cada vez que se mueva la palanca de cambios, y será ineficaz para cambiar de marcha.
