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Los Caterpillar C15 son motores de servicio pesado de seis cilindros en línea para camiones de bomberos, boquillas, camiones y equipos pesados. El motor tiene una cilindrada de 928 pulgadas cúbicas, pesa 3,090 libras y genera hasta 625 caballos de fuerza y 2,000 libras de torque. El C15 está controlado electrónicamente para cumplir con los requisitos federales de contaminación. Esta tecnología de motor electrónico, llamada Tecnología avanzada de reducción de emisiones de combustión, o ACERT, controla la mayoría de las funciones del motor con procesos informáticos. Este control de computadora también permite que el motor detecte posibles problemas y los informe al operador utilizando 19 códigos "flash" de dos dígitos.
Paso 1
Aprenda a reconocer e interpretar códigos flash cuando aparezcan. El diagnóstico está en el medio del tacómetro. Escriba los códigos tal como aparecen con un lápiz y papel.
Paso 2
Interprete los códigos de destellos como un número de dos dígitos por dos conjuntos de destellos separados por una pausa. El código de diagnóstico 27, por ejemplo, aparecerá para el operador como dos flashes, seguido de un descanso y completado con siete flashes. El código "72" será siete parpadeos, pausa, luego dos parpadeos más.
Paso 3
Lea los códigos de destello "13" y "21" como cortocircuito del sensor de temperatura del combustible. El código de destello "24" indica un problema de presión de aceite.
Paso 4
Interprete los códigos flash "25" y "26" como problemas atmosféricos o de presión turbo. El código "27" indica un problema de refrigerante del motor, y los códigos "28" y "32" alertan al operador de que el módulo de control electrónico está teniendo problemas para leer la posición del acelerador.
Paso 5
Reconozca el código "34" como un sensor de problemas, "37" como un problema de presión de combustible y "38" significa que hay algo mal con la temperatura del múltiple de admisión de aire o ese sensor. El código "42" significa que su motor no está afinado y no funciona correctamente. Los códigos "53", "56" y "58" significan que hay un problema con su módulo de control electrónico que puede haberse originado con el propio módulo o cómo se programó.
Preste especial atención a los códigos "72", "73" y "74", porque informan fallas en los inyectores de cilindros y significan que está funcionando con solo cinco cilindros en lugar de seis.
Artículos que necesitarás
- Lápiz y papel
