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GM instaló el motor diesel 6.2L en camionetas y vehículos utilitarios deportivos entre 1981 y 1993. El diesel 6.2L es de aspiración natural, a diferencia del último turbo-diesel de 6.5L. El sistema de combustible, aceite combustible, filtros de combustible, calentador de línea de combustible, inyectores y líneas de combustible. El sistema eléctrico es menos crítico para este motor que los motores diesel de 6.5 L porque el sistema de inyección es puramente mecánico. Una solución de problemas de este motor debería recorrer los componentes esenciales uno por uno.
Sistema de combustible
Paso 1
Revisa tu combustible. Asegúrese de que el tanque no esté vacío y que esté ejecutando el tipo correcto de combustible. Si su tanque está lleno de verano y ahora es invierno y frío, su combustible puede estar empañándose y obstruyendo los filtros y las boquillas del inyector. Asegúrese de no desperdiciar el combustible con gasolina. La gasolina no dañará el motor pero no se puede encender. Bombee su tanque de combustible y llénelo con diesel limpio.
Paso 2
Examine las líneas de combustible entre el tanque y los inyectores para ver si hay ondulaciones o daños. Verifique las conexiones por fugas y ajuste flojo. Reemplace las líneas y conectores de combustible dañados con una llave para aflojar y apretar las conexiones. Purgue el aire del sistema reemplazando la línea de combustible en el filtro de combustible primario y arrancando el motor hasta que el diésel salga de la línea. Vuelva a conectar la línea al filtro.
Paso 3
Abra los filtros de combustible primario y secundario y verifique si hay depósitos de parafina. Limpie los depósitos y reemplace el filtro de tipo elemento. Verifique si hay agua en el filtro primario y abra el drenaje en el fondo del agua.
Acerque la cabeza al tanque de combustible y haga que un asistente encienda la llave sin encender el motor. Debería escuchar que se enciende la bomba de combustible en el tanque. Golpee ligeramente la parte superior del tanque de combustible con un mazo de madera o goma y vea si la bomba se despega. Esta será una venta de garaje.
Sistema electrico
Paso 1
Use una prueba de batería para probar ambas baterías. Reemplace las baterías defectuosas. Los motores diesel tienen relaciones de compresión muy altas y requieren una gran cantidad de energía eléctrica para arrancar.
Paso 2
Verifique las bujías incandescentes. La mayoría de los motores diesel de 6.2 L venían con dos relés. Pruebe las bujías incandescentes desenchufando la conexión eléctrica de una bujía incandescente. Conecte un ohmímetro al enchufe de la terminal de incandescencia y conecte a tierra el otro extremo. La resistencia debería leer entre 0,8 y 2 ohmios, dependiendo del tipo de bujía incandescente. Si se lee infinitamente grande, el enchufe está fallando o ha fallado. Desenrosque los tapones fallidos con una llave y reemplácelos.
Gire la llave de encendido a RUN sin arrancar y escuche el ruido mientras el sistema de relé de bujías incandescentes se enciende y apaga. El sistema de relé de bujías incandescentes requiere una amplia experiencia de diagnóstico y herramientas y puede requerir un mecánico diesel profesional para solucionar problemas.
Artículos que necesitarás
- ohmímetro
- Luz de prueba
- Juego de llaves
