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Por otro lado, el F-150 puede ser un síntoma de una variedad de problemas del motor, como fugas de vacío, sensores defectuosos o sucios o componentes del motor desgastados. Si el motor es más viejo o tiene más millas, los culpables típicos serán sensores sucios y depósitos de carbón en los componentes del cabezal del motor. Encontrar la causa última de un problema no se puede evitar, pero es una forma rentable de curar los problemas inactivos de su F-150 componentes.
Paso 1
Retire el sensor de flujo de aire masivo de la entrada del conducto y límpielo con el limpiador del sensor MAF disponible en tiendas de repuestos de automóviles. No toque el sensor en sí. El MAF informa a la computadora sobre la cantidad y la temperatura del aire en la entrada. Cuando se ensucia, puede causar una mala lectura de oro que afecta el rendimiento del motor. En el F-150s V-8 de 4.6 litros, el sensor MAF se encuentra en la entrada del tubo justo después del filtro de aire, asegurado con dos pernos Torx. Rocíe el sensor MAF y luego deje que se seque antes de volver a instalarlo.
Paso 2
Retire el tubo de entrada de aire liberando las abrazaderas de acero inoxidable que lo aseguran al cuerpo del acelerador y al alojamiento del filtro de aire. Rocíe el limpiador del cuerpo del acelerador en la abertura del cuerpo del acelerador, y mantenga la válvula de mariposa abierta para rociar el interior de la carcasa. Use un paño suave para limpiar el cuerpo del acelerador después de haber dejado que el limpiador funcione durante unos minutos.
Paso 3
Use un limpiador de motor de alta gama para limpiar el carbón del motor. Con el motor en marcha, retire el tubo de vacío del reforzador de freno del reforzador maestro de freno, que es el recipiente ovalado ancho justo en frente de la posición del conductor en el motor de firewall. Introduzca suavemente una pequeña tapa de limpiador de motor en el motor, apague el motor y déjelo reposar durante 20 minutos.
Paso 4
Reinicia el motor y ve a dar un paseo enérgico. Verá una gran cantidad de humo blanco saliendo de los tubos de escape, esto es carbono. Repita este proceso nuevamente para eliminar cualquier acumulación de carbono adicional. Agregue una lata del limpiador apropiado al tanque de gasolina, y luego agregue media lata de un limpiador del motor al cárter del motor. Cambie su aceite después de conducir unas 200 millas. Mida este proceso a tiempo para un cambio de aceite.
Use un cepillo de alambre de acero para limpiar la batería y los terminales de la batería de su F-150. La oxidación y el óxido contribuyen a conexiones eléctricas deficientes y pueden causar lecturas inestables del sensor. Después de limpiar los postes y terminales, rocíelos con grasa de litio para ayudar a protegerlos de la oxidación u óxido.
Artículos que necesitarás
- Lata de limpiador de sensores MAF
- Can of Throttle body Cleaner
- Lata de limpiador de motores Seafoam
- Cepillo de alambre y lubricante para electrónica
