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Los motores Fords Triton utilizan un sistema de encendido de diseño de bobina en enchufe. La resolución de problemas es un proceso sencillo para eliminar las posibles causas de fallas al identificar el cilindro de falla y probar los componentes hasta encontrar la causa.
Resolución de problemas
Paso 1
Identifique el cilindro que falla. Conecte una herramienta de escaneo al conector de enlace de datos del vehículo, ubicado debajo del tablero cerca de la columna de dirección. Seleccione Datos y luego fallar datos en las opciones del menú. Los datos de fallo de encendido mostrarán qué cilindro o cilindros están fallando. No se preocupe si todos los cilindros muestran algunas fallas, busque las que muestren miles de fallas. Estos motores están diseñados para funcionar de manera eficiente, y un fallo de encendido ocasional es común.
Paso 2
Pruebe el sistema de encendido comenzando con el conector eléctrico en la bobina para el cilindro que falla. Desenchufe el conector y pruebe la potencia en ambos pines del conector con la llave encendida y el motor apagado. Un lado debe mostrar poder, y el otro lado no debe mostrar nada. Si no hay energía, revise los fusibles en busca de fusibles quemados. Si se encuentra energía en el conector, haga que un asistente arranque el motor mientras prueba el otro pin. Debe ser intermitente, indicando que el módulo está disparando la bobina. Sin flash significa un mal módulo.
Pruebe la bobina midiendo la resistencia a través de los dos pines en el enchufe. Una medida de una resistencia indicada a una bobina en cortocircuito, y un indicador de resistencia infinita una bobina abierta. Cualquiera de estas condiciones requiere una nueva bobina.
Artículos que necesitarás
- Herramienta de escaneo
- Probador de circuito
- Medidor digital de voltios / ohmios (DVOM)
- Juego de enchufes de 1/4 de unidad
