Contenido

• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Paso 6
• Paso 7
• Paso 8
• Paso 9
• Paso 10
• Paso 11
• consejos
• Artículos que necesitarás

La mayoría de los desempañadores de la ventana trasera son parte de circuitos simples que son fáciles de solucionar. La rejilla en la parte posterior consiste en una resistencia que hace que fluya a través de ella, desempañando o derritiendo el hielo del vidrio. Otros fabricantes pueden usar variaciones de resistencia de la red, la configuración de la configuración sigue siendo bastante sencilla. Pasaremos por los pasos necesarios para localizar el mal funcionamiento del circuito, desde la red real hasta el fusible o el disyuntor. Todo lo que necesita es una comprensión muy básica de la electricidad o el deseo de aprender procedimientos básicos de solución de problemas.

Paso 1

Verifique el fusible del circuito del desempañador y asegúrese de que esté en buenas condiciones. Si es necesario, reemplácelo.

Paso 2

Encienda el interruptor de encendido pero no arranque el motor.

Paso 3

Encienda el interruptor desempañador.

Paso 4

Abra la puerta del conductor y mire la luz del techo dentro de su automóvil. La luz apenas debe iluminar. Si la luz no es tenue, vaya al Paso 9.

Paso 5

Inspeccione la rejilla del desempañador en la parte posterior de la ventana. Arranque el motor y encienda el desempañador.

Paso 6

Espere un par de minutos para permitir que la rejilla se caliente. Traza la cuadrícula con los dedos y siente el calor a lo largo del cable. Tome nota cuando el cable se siente frío. Ahí es donde se rompe la rejilla del desempañador. Es posible que pueda ver los huecos de los cables.

Paso 7

Use una luz de prueba si no puede ver los segmentos de cuadrícula rotos. Comience en la conexión positiva de la red. Sujete la luz de prueba a una buena tierra en su vehículo y toque las conexiones de la rejilla con la selección de la luz de prueba. Si la luz de prueba se enciende, ha encontrado el lado positivo. Siga la cuadrícula tocando la línea con la luz de prueba a intervalos pequeños. El punto donde la prueba no está iluminada y el punto anterior es donde se encuentra la parte rota de la cuadrícula.

Paso 8

Repara los segmentos de cuadrícula rotos.

Paso 9

Verifique la conexión en la red y asegúrese de que haya una conexión a un multímetro.

Paso 10

Encienda el interruptor de encendido pero no arranque el motor. Use una luz de prueba para verificar el voltaje en la conexión a la red. Si no hay voltaje, verifique la continuidad del cable entre la conexión a la red y el relé.

Paso 11

Verifique el relé para el voltaje entrante y el voltaje saliente a la red del desempañador utilizando una luz de prueba. Si no hay suficiente voltaje, verifique que el relé funcione correctamente. La mayoría de los relés desempañadores usan un temporizador integrado que permanece durante aproximadamente 10 minutos. Si no es necesario, reemplácelo.

Verifique si hay un disyuntor desde el panel de fusibles hasta el interruptor del desempañador y verifique si el interruptor tiene un multímetro. Además, verifique la continuidad en el cable desde el interruptor hasta la lámpara indicadora y el relé. Haz las reparaciones necesarias.

consejos

• Puede comprar un kit de reparación de desempañador en una ventana trasera rota en la mayoría de las tiendas de autopartes.
• Algunos modelos de vehículos antiguos usan una rejilla de desempañador instalada dentro del vidrio de la ventana trasera. Tenemos una mala cuadrícula.
• Es una buena idea trabajar con el diagrama de cableado para su vista posterior. La mayoría de los manuales de servicio del vehículo vienen con diagramas de cableado para los diferentes sistemas eléctricos. Puede comprar un manual de servicio en su biblioteca local.

Artículos que necesitarás

• Luz de prueba
• multímetro