Contenido

• Verificación de vacío
• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Vacuum Booster
• Paso 1
• Paso 2
• punta
• Artículos que necesitarás

El freno de potencia de un Ford F250 funciona con un amplificador de vacío. El refuerzo se monta en el cortafuegos dentro del compartimiento del motor y una varilla de refuerzo se conecta al extremo superior del pedal del freno dentro de la cabina. El vacío es provisto por una manguera que se conecta al elevador de presión y al múltiple de admisión del motor. Al presionar el pedal del freno cuando el motor está funcionando, se comprime el diafragma en el refuerzo, lo que proporciona asistencia eléctrica. El amplificador necesita un suministro de vacío del motor y un buen diafragma para funcionar correctamente. Puede solucionar el freno de potencia en el Ford F250 mediante un procedimiento simple.

Verificación de vacío

Paso 1

Levante el capó del motor y ubique el amplificador de vacío en el firewall en el lado del conductor. Dependiendo del año del F250, se monta un cilindro maestro en la parte delantera o trasera del amplificador.

Paso 2

Arranca el motor. Localice la manguera de aspiración que se conecta a la parte delantera del amplificador de aspiración. Gire la manguera con la mano mientras la saca de la boquilla de plástico.

Paso 3

Coloque un dedo en el extremo de la manguera de aspiradora. Debe sentir una fuerte succión al vacío. En el caso de que la succión no sea sustancial, verifique el vacío sosteniendo un medidor de vacío de forma segura en el extremo de la manguera. 16 pulgadas de vacío indican una fuga o una falla en el sistema de vacío dentro del motor.

Paso 4

Retire la manguera de vacío de la boquilla de latón en el colector de admisión, utilizando un destornillador para aflojar la abrazadera de la manguera en sentido antihorario. Gire la manguera y extráigala de la boquilla. Inspeccione la manguera para flexionarla en puntos a lo largo de la manguera. Se debe reemplazar una manguera defectuosa. Continúe con el siguiente paso antes de instalar la nueva manguera o volver a conectar la manguera existente.

Coloque una llave de boca abierta en los planos en la base de la boquilla de refuerzo. Retire la boquilla de la manguera girándola en sentido antihorario. La boquilla tiene una válvula de retención que atrapa el vacío en el refuerzo. Soplar a través de cada extremo de la boquilla. El aire debe pasar solo en un sentido. La boquilla y la válvula de retención deben reemplazarse cuando el aire pasa a través de la boquilla en ambos sentidos.

Vacuum Booster

Paso 1

Siéntese en el asiento del conductor con el motor apagado. Presione el pedal del freno hacia abajo y arranque el motor. Debe sentir el pedal presionado tan pronto como el vacío aumente y flexione el diafragma.

Paso 2

Apaga el motor. Levante el pie del pedal del freno. Con una buena manguera de vacío y una válvula de retención, el sistema retiene el vacío, permitiendo una o dos paradas de asistencia eléctrica hasta que se reinicia el motor.

Presione el pedal del freno nuevamente lentamente con el motor apagado. Deberías sentirte bien con el pedal. En el caso de que el pedal esté más o menos deprimido más allá del punto medio, el diafragma del refuerzo está defectuoso y el refuerzo necesita ser reemplazado.

punta

• La mayoría de las tiendas de autopartes y accesorios para automóviles tienen medidores de vacío económicos.

Artículos que necesitarás

• Comprar trapos
• destornillador
• Líquido de frenos
• Medidor de vacío
• Llave de boca abierta