Contenido

• Fundamentos del motor Duramax
• Conceptos básicos del motor Vortec
• LB7 Duramax Kilometraje
• LLY y Variante MPG
• Vórtices 2001 a 2004

GM podría haber estado a la altura de la fiesta moderna del diesel, pero cuando apareció, la empresa conjunta GM-Isuzu 2001 Duramax V-8 LB7 lo hizo con la última tecnología y eficiencia que se espera de un quemador de aceite moderno . Los hermanos Vortec a gasolina de Duramaxs pueden haber sido los líderes de ventas, pero el gran diesel de GM era la única opción para aquellos dispuestos a pagar una prima para ahorrar dinero a largo plazo.

Fundamentos del motor Duramax

El Duramax ha venido en varias variaciones diferentes. El LB7 de 2001 a 2004 era un V-8 de 6.6 litros que producía 300 caballos de fuerza, y el LLY de 2004 a 2007 producía entre 250 y 305 caballos de fuerza. Una variante del LHL conocida como LBZ - 2006 y 2007 - produjo 360 caballos de fuerza, pero las mejoras lo mantuvieron tan eficiente como el estándar LLY. Las variantes posteriores de LMM produjeron hasta 400 caballos de fuerza, pero conservaron los motores menos potentes de 6.6 litros de cilindrada y eficiencia.

Conceptos básicos del motor Vortec

Los motores Vortec han existido desde la década de 1990, pero solo un puñado de motores con etiqueta Vortec aparecieron en el mismo chasis que los motores diesel Duramax de 2001 y posteriores. El Vortec 4300 (nombre en clave LU3) era un V6 basado en el bloque pequeño original y producía 180 caballos de fuerza. El Vortec 4800 LR4 V-8 produjo 270 a 290 caballos de fuerza, y el 4800 de 2007 más tarde, LY2 codificado produjo más de 302 caballos de fuerza. El Vortec 5300 de 1999 a 2007, el modelo LM7 produjo entre 270 y 305 caballos de fuerza, y el L33 Vortec 5300 produjo 330 caballos. El LY5 de 315 caballos de fuerza reemplazó al LM7 en 2007, los motores Vortec 6000 y 6600 son los más grandes y potentes, produciendo alrededor de 400 caballos de fuerza dependiendo de la aplicación.

LB7 Duramax Kilometraje

Los motores diésel son, por naturaleza, más sensibles a las condiciones y al estilo de conducción que los motores de gasolina. En la ciudad, los conductores LB7 pueden esperar de 17 a 18 mpg, por lo que pueden ser más de 20 mpg dependiendo de su estilo de conducción. Las cifras de carretera pueden llegar a ser tan bajas como 17 mpg, pero aterrizar entre 19 y 21 mpg a velocidades interestatales.

LLY y Variante MPG

Espere entre 15 y 16 mpg en la ciudad para su camión equipado con LLY o LBZ. El millaje debe oscilar entre 17 y 20 mpg en la interestatal, pero podría descender a 15 a 16 mpg dependiendo de su camión en particular. El LMM tiende a lograr la misma economía de combustible que los motores LLY y LB7.

Vórtices 2001 a 2004

En la camioneta Silverado 1500, un Vortec 4300 devolverá 15 mpg en ciudad y 20 en carretera con una transmisión automática, una mpg menos para ambas con una transmisión manual. Los camiones Vortec 4800 devuelven 14 mpg idénticos en ciudad y 19 en carretera con un manual, uno menos en mpg en carretera con un auto. El Vortec 5300 generará alrededor de 14 mpg en ciudad y 18 millas en carretera. Los SUV de alta velocidad vuelven a un mpg menos por galón en todos los ámbitos. Los SUV equipados con Vortec 6000 y 6200, como el Cadillac Escalade y el Chevy Tahoe, generarán aproximadamente 12 mpg en ciudad y 19 en la carretera.