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La preparación adecuada para el invierno de sus embarcaciones es una embarcación confiable y duradera. Muchos populares motores intraborda y de motor interno Mercruiser utilizan un sistema de enfriamiento cerrado que agrega muchos años a la vida útil de los motores, pero requiere un poco más de cuidado que los sistemas abiertos. El tiempo de preparación para el invierno es la oportunidad perfecta para cuidar el sistema de enfriamiento cerrado, lo que le ayuda a garantizar una temporada de navegación sin problemas el próximo año.
Paso 1
Busque los intervalos de cambio de refrigerante y el tipo y la cantidad de refrigerante necesarios en el manual de su motor. Algunos motores Mercruiser Horizon más nuevos solo necesitan un cambio de refrigerante cada cinco años. Otros modelos en el circuito cerrado cada año o dos.
Paso 2
Drene el lado cerrado del sistema de enfriamiento si va a cambiar el refrigerante este año. Si el tapón de drenaje es difícil de alcanzar, una de las mangueras de refrigerante de la bomba de agua. Se derramarán varios galones de refrigerante; tener un par de cubos listos para atraparlo. Cambiar el refrigerante antes de lo programado es una buena idea si ha estado usando mucho el bote. Algunos navegantes lo cambian cada año; Mercruiser permite hasta cinco años para el motor Horizon en servicio ligero típico.
Paso 3
Abra todos los grifos del sistema de enfriamiento, con la embarcación fuera del agua, para drenar el sistema de agua. Retire el tapón de drenaje de agua cruda, si su motor tiene uno, de la parte inferior del intercambiador de calor. Abra los filtros de agua cruda y elimine cualquier residuo que se haya acumulado allí.
Paso 4
Desconecte las mangueras de refrigerante y agua cruda del intercambiador de calor. Revise el interior del intercambiador de calor en busca de óxido o acumulación de escombros. Si está obstruido con óxido, solicite un nuevo intercambiador de calor. Si está obstruido con escombros y puede limpiarlo, lleve el intercambiador a un mecánico marino para su inspección y limpieza. Si el intercambiador de calor se ve bien, vuelva a conectar sus mangueras.
Paso 5
El impulsor de goma está intacto. Si se ve seco o agrietado, reemplácelo. Si al impulsor le faltan cuchillas, sus restos probablemente estén atascados en el intercambiador de calor, verifique nuevamente que no haya residuos, luego reemplace el impulsor. Haga lo mismo para el sistema de enfriamiento cerrado.
Paso 6
Vuelva a conectar la manguera cerrada del sistema de enfriamiento o vuelva a instalar el tapón de drenaje, luego llene el tanque de refrigerante con refrigerante nuevo. Los motores Mercruiser Horizon requieren un refrigerante especial de larga duración; algunos otros motores Mercruiser pueden tomar anticongelante de automóvil común mezclado 50:50 con agua.
Paso 7
Llene un balde de cinco galones con una mezcla 50:50 de agua y anticongelante de tuberías de propilenglicol no tóxico. Cierre la llave de agua cruda, desconecte la manguera de entrada de agua cruda de su filtro y pegue la manguera en el cubo de anticongelante. Haga que alguien haga funcionar el motor durante unos segundos antes de que vea que el anticongelante comienza a gotear por el tubo de escape, luego apáguelo. El anticongelante protegerá el agua cruda del intercambiador de calor del daño causado por el clima.
Drene el agua restante o anticongelante del silenciador de elevación de agua, si su motor tiene uno. Continúe con el resto de los procedimientos de preparación para el invierno, como los cambios de aceite, como lo haría con cualquier otro motor.
Artículos que necesitarás
- Refrigerante de motor fresco
- Destornilladores y / o llaves pequeñas
- Cubos vacíos de cinco galones
- Impulsores de repuesto de agua cruda y bomba de refrigerante
- Anticongelante de fontanería de propilenglicol
