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El motor Chevrolets 1970 de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas sirvió como motor de base para Chevy y otros automóviles de General Motors desde 1966 hasta 1985 para el mercado de América del Norte y hasta 1998 para los mercados extranjeros. A menudo sirvió como una alternativa al otro motor base Chevy, el 230 de seis cilindros en línea. En particular, el 250 Six alimentó los primeros Camaros.
fondo
Chevrolet tiene una larga historia de producción de robustos motores de seis cilindros en línea, pero no siempre fue así. El fabricante de automóviles se aferró obstinadamente a las versiones de cuatro cilindros mucho después de que sus competidores adoptaran el seis en línea. Sin embargo, en 1928, desarrolló el "Stovebolt" Six de 215.5 pulgadas cúbicas, llamado así por las manchas en la cabeza que parecen pernos de estufa. Siguió en 1936 con el Blue Flame Six de 235.5 pulgadas cúbicas que proporcionó potencia estándar para Chevy hasta 1962. En 1966, Chevrolet desarrolló el 250 de seis cilindros en línea que se convirtió en el motor base favorito para la mayoría de los Chevrolets hasta 1998.
1970 250 especificaciones
La versión de 1970 del 250 Six presentaba la misma potencia y torque que los 250 que datan de 1967. Presentaba un diámetro de 3.875 pulgadas y una carrera de 3.53 pulgadas con una modesta relación de compresión de 8.5 a 1. Su orden de encendido fue 1-5-3-6-2-4. El motor genera 155 caballos de fuerza y 235 libras-pie de torque. El año modelo 1970 fue el mejor de los 250, ya que las clasificaciones de potencia disminuyeron constantemente debido a estándares federales de emisiones más estrictos. Los 250 caballos de fuerza cayeron a 145 en 1971, luego a 139 en 1972, 100 en 1973 y luego ligeramente a 105 en 1975. Su relación de compresión bajó a 7.7 a 1.
Características e identificación
La década de 1970 250 presentaba un carburador de un solo barril, aunque a menudo se usaban versiones de dos barriles. El 250 recibió el carburador de dos barriles en los camiones Chevy después de 1978. El número de fundición en el 250 fabricado entre 1968 y 1984 fue 328575; los 250 también impulsaron Buicks y Oldsmobiles. Para los 250 fabricados entre 1968 y 1976 que impulsaron a Chevy, Buicks y Pontiacs, el número de reparto fue 328576. Los 250 que funcionaban solo entre 1966 y 1976 Chevy tenían un número de reparto de 358825.
vehículos
El Chevrolet 250 sirvió como motor base para los siguientes vehículos: Chevrolet Passenger Cars de 1966 a 1984, el Pontiac Firebird de 1968 a 1976, el Pontiac Tempest de 1968 a 1970, el Pontiac LeMans de 1968 a 1976, el Oldsmobile F-85 de 1968 a 1972, el Buick Skylark de 1968 a 1971 y el Camaro de 1968 a 1979. También alimentó el Marathon Checker de 1969 a 1979 y el Chevy Opala brasileño de 1968 a 1992.
variantes
Chevy ofreció tres variantes del 250 original. El L22 de seis cilindros generó 105 caballos de fuerza y 190 libras-pie de torque para impulsar el Chevy de 1967 a 1979. Un LD4 de seis cilindros en línea se produjo solo en 1978. El LE3 tuvo una producción de 1979 a 1984. Los tres motores se derivaron del Chevy 250 de 1970.
