Contenido
La División Chevrolet de General Motors presentó su camioneta S10 en 1982. Con el S10, Chevy y Nissan, se han establecido firmemente en el mercado de camiones compactos. Con una cabina cómoda y un viaje suave, el S10 fue comercializado por Chevy como un vehículo recreativo en lugar de un camión de trabajo típico. La producción del S10 continuó hasta 2004, cuando fue reemplazado por el Chevy Colorado, un camión compacto a mediano con dimensiones más grandes. El Chevy S10 de 1985 prácticamente no cambió con respecto al modelo 1984, a excepción de una nueva oferta de motor y algunos cambios exteriores menores.
motor
Las camionetas Chevy S10 con tracción en las cuatro ruedas recibieron un nuevo motor estándar para el año modelo 1985: un horno en línea con válvula superior de 2.5 litros con 92 caballos de fuerza, conocido como el "Duque de Hierro". Disponible en los modelos S10 con tracción en las dos ruedas y en las cuatro ruedas, había un motor en línea de 2.0 litros con válvula superior con 82 caballos de fuerza y un motor V-6 con válvula superior de 2.8 litros con 110 caballos de fuerza. Además, el Chevy S10 tenía la opción de un motor diesel construido por Isuzu. Este era un horno diesel en línea de 2.2 litros, con una potencia de 62 caballos de fuerza. El S10 con tracción en dos ruedas tenía una clasificación de millaje de gasolina de la EPA de 20 millas por galón en ciudad y 27 mpg en la carretera.
tren motriz
La camioneta Chevy S10 de 1985 tenía una transmisión manual estándar de cuatro velocidades, con la opción de una transmisión automática de tres velocidades. Una transmisión manual de cinco velocidades estaba disponible con los motores de cuatro cilindros. El S10 tenía un reposabrazos convencional y una suspensión delantera independiente hecha de brazos dobles A y barras de torsión, mientras que la suspensión trasera de un eje sólido y muelles semielípticos. Una suspensión deportiva opcional estaba disponible para los modelos de dos ruedas motrices, distancia entre ejes corta. La dirección de la bola de recirculación se presentó en el camión, así como los frenos delanteros y los frenos traseros de tambor. Neumáticos estándar de leva radial en todos los modelos S10.
Exterior e interior
Los cambios en el exterior del Chevy S10 incluyeron nuevas insignias de guardabarros y un portón trasero rediseñado, con el nombre de "Chevrolet" a un lado. El modelo de cabina regular S10 se ofreció con una distancia entre ejes de 108.3 pulgadas o 117.9 pulgadas. También estaba disponible un modelo de cabina extendida con una distancia entre ejes de 122.9 pulgadas. La leva S10 en un tapizado opcional Tahoe, un paquete de primera línea que incluye un sistema de calibre completo y asientos de cubo. También se ofreció pintura de dos tonos como opción.
