Contenido
- Depósito de líquido de dirección asistida
- Mangueras de dirección asistida
- Bomba de dirección asistida
- Bastidor o caja de engranajes de dirección
- Frenos Hydro Boost
El funcionamiento correcto del sistema de dirección asistida es crítico para la seguridad automotriz. Cualquier signo de fuga de líquido debe tomarse en serio lo antes posible. El primer paso en este problema es localizar la fuga; Esto se puede hacer mucho más rápido si sabe qué se puede hacer y dónde buscarlo.
Depósito de líquido de dirección asistida
El depósito de líquido de dirección asistida generalmente se encuentra en el costado del motor hacia el frente. Por lo general, es un recipiente de plástico semi transparente con marcas "max" y "Min" en el lateral. El nivel del líquido debe estar entre estas marcas. A veces, durante el servicio, el depósito se sobrecarga accidentalmente, lo que puede parecer una fuga. Algunos vehículos, especialmente los modelos más antiguos, pueden ser parte del conjunto de la bomba de dirección asistida. En este caso, el depósito debe retirarse para verificar el nivel del líquido.
Mangueras de dirección asistida
El sistema de dirección asistida generalmente tiene dos o tres mangueras, dependiendo de su configuración. Existe la necesidad de proporcionar combustible a la caja de dirección, y el suministro de combustible al depósito y el suministro de combustible al depósito. bomba de dirección asistida. Cualquiera de las mangueras puede formar una fuga. La vibración del funcionamiento normal del vehículo puede causar una pérdida. Las conexiones entre las mangueras y los otros componentes del sistema de dirección pueden tener fugas si la conexión no es firme o si un sello está defectuoso. Las fugas son más comunes en la presión arterial del sistema.
Bomba de dirección asistida
La bomba de dirección asistida también puede ser una fuente de fugas. A veces, la presión creada por la bomba puede desgastarse en la carcasa de la bomba o el eje puede desgastarse. La mayoría de las carcasas de la bomba consisten en dos mitades atornilladas, y la junta en la junta es vieja.
Bastidor o caja de engranajes de dirección
Dependiendo del tipo de sistema de dirección asistida, el mecanismo de asistencia eléctrica se utiliza en la carcasa del bastidor (para sistemas de piñón y cremallera) o en la carcasa del mecanismo de dirección. En cualquiera de los sistemas, los sellos del pistón asistido a presión pueden tener fugas si están viejos o desgastados.
Frenos Hydro Boost
Se combina. En este caso, hay varias mangueras y otros componentes que dividen la potencia entre los dos sistemas. Cada manguera o componente puede desarrollar fugas, especialmente en juntas, sellos y puntos de conexión.
