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El motor Chevrolet V-8 de 454 pulgadas cúbicas debutó en 1970. En su apogeo, el 454 estaba desarrollando 450 caballos de fuerza en los automóviles de pasajeros Camaro y Chevelle. En 1974, sin embargo, los requisitos de smog exigidos por el gobierno se han desglosado por la clasificación de clase de potencia de 235. Aunque era una opción más larga, seguía siendo una opción en Chevy de dos y cuatro ruedas motrices y Camiones GMC, especialmente los modelos de 1 tonelada.
Dos 454
Dos versiones del 454 opcional estaban disponibles en camiones Chevy de 1 tono. El LE8 454 fue el más común de 1973 a 1991. El L19 TBI, o inyección del cuerpo del acelerador, impulsó camiones de 1987 y posteriores como la segunda opción de motor 454. El TBI 454 tenía inyectores de combustible en el medio del cuerpo del acelerador que aumentaron la eficiencia del combustible, la potencia y la durabilidad.
Early Truck 454s
Chevy estaba instalando 454 V-8 en sus camiones en 1973. Todos los 454 tienen un diámetro de 4,25 pulgadas y una carrera de 4 pulgadas. Los camiones de 1 tonelada de 1973 estaban equipados con un 454 de 240 caballos de fuerza que generaba 355 libras-pie de torque. En 1977, General Motors ofreció camiones especiales Chevy y GMC, incluida la de 1 tonelada. Estos 454 con carburadores de barril del horno desarrollaron 230 caballos de fuerza y 360 libras-pie de torque. Transmisión automática hidráulica, batería de servicio pesado, dirección asistida y frenos, enganche de distribución de peso y arnés de cableado del remolque. Esto permitió que los camiones de 1 tonelada con tracción en las cuatro ruedas remolcaran hasta 4.500 libras.
Versiones posteriores
Los compradores pueden ordenar las camionetas Chevrolet y GMC de 1 tonelada y más grandes de 1987 y posteriores con el T19 454 V-8 de 230 caballos de fuerza opcional L19 con 385 libras-pie de torque. La ventaja de estos 454 sobre las versiones LE8 fue la inyección electrónica de combustible y un par adicional de 15 libras-pie. La versión LE8 todavía sirvió camiones GM hasta 1991, sin embargo, su potencia nominal varió de una baja potencia de 215 caballos de fuerza en 1974 hasta unos 230 en 1991.
Transmisiones coincidentes
La transmisión estándar que coincidía con el LE8 454 en camiones de 1973 a 1987 era el manual Muncie de cuatro velocidades. El manual Muncie de cuatro velocidades con sobremarcha estuvo disponible en los modelos de 1982 a 1987. Los camiones de media y tres cuartos de tonelada de 1973 a 1976 con el 454 recibieron la transmisión automática de tres velocidades TH350. Solo el Chevy 1977 y posterior de 1 tonelada y más grande obtuvo el TH400 automático de tres velocidades.
Reemplazo 454s
Los fabricantes de motores del mercado de accesorios venden cajas o reemplazos de 454 V-8 para las camionetas Chevy y GMC de 1973 a 1993. La red de piezas de General Motors Mr. Goodwrench, por ejemplo, proporciona 454s según las especificaciones LE8 o L19 TBI que incluyen un nuevo bloque de cilindros, árbol de levas, elevadores, bomba de aceite, bielas, pasadores y anillos, rodamientos, sellos y conjunto de tren de válvulas.
