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El famoso motor Ford 302 de bloque pequeño de 5.0 litros se hizo famoso por el Ford Mustang en 1968. En 1986, este motor de bloque pequeño se había convertido en un caballo de trabajo V8 que servía en varios turismos y camiones ligeros. El 302 siguió funcionando hasta 1995. El motor tenía un carburador hasta 1985 y se alimentó electrónicamente en 1986.La inyección de combustible extendió la vida útil de los motores al hacer que el combustible sea más eficiente y potente. Ford Mustang presentará un motor 302 especial en 2012 para celebrar el poder del 302.
1986 302 Mustang Estadísticas
En 1986, el motor Mustang 302 se denominó 302 HO. El "HO" significaba alto rendimiento y significaba mucha más potencia. El nuevo sistema de inducción controlado por computadora tenía un colector de admisión de aluminio fundido de dos piezas con corredores ajustados y medición de aire de densidad de velocidad. El motor también presentaba pistones superiores planos y culatas de cilindros de alto remolino rediseñadas con una nueva cámara de combustión de combustión rápida. Esto da una relación de compresión de 9.2: 1 que fue más alta que el año anterior de 8.4: 1. El motor de 302 pulgadas cúbicas tenía una potencia de 200 caballos de fuerza (hp) a 4.000 rpm. Esto fue 10 caballos de fuerza más bajo que el año anterior, pero la clasificación de torque de 285 ft.-lb. a 3.000 rpm se elevó en 15 ft.-lb.
El bronco 302
En 1986, el motor 302 de 5.0 litros fue utilizado como uno de los motores V8 en el Ford Bronco. La cámara 302 con inyección de combustible de múltiples puertos brinda una mejor economía de combustible y más potencia al Bronco. El motor fue calificado a 190 hp con 285 ft.-lb. de par. Este fue un rendimiento más bajo que el Mustang porque el Bronco usó la versión de bajo rendimiento del 302. El Ford Bronco fue presentado originalmente al Jeep C-J5 y al International Harvester Scout y fueron vehículos utilitarios deportivos producidos desde 1966 hasta 1996.
La serie F 302
El V8 de 302 de 302 de 1986 también se utilizó en el primo Bronco, los camiones de la serie F. En 1986, la serie F había alcanzado su séptima generación. El motor 302 se usó en los camiones de la serie F y tenía una potencia de 185 hp a 3,800 rpm con 270 ft-lb. de par a 2.400 rpm. Esta versión del 302 también presentaba una nueva inyección electrónica de combustible instalada en el motor. El uso de inyección de combustible aumentó la potencia de los camiones en 50 caballos de fuerza en el motor 302 utilizado en el F-150. El 302 para camiones tenía un rendimiento más bajo y, en general, era un motor totalmente diferente a la versión Mustang. Por ejemplo, el camión usaba diferentes cabezales, eje de levas y tenía un orden de disparo diferente al de la versión Mustang.
