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Las furgonetas Ford eran una solución para la recreación comercial y recreativa. Ford, un vehículo comercial, proporciona un vehículo útil para transportar carga. Como vehículo recreativo, estas camionetas podrían equiparse para acampar o divertirse fuera de la carretera.
modelos
Las furgonetas de trabajo de Ford se conocen como la serie Econoline Gold E-series. Los compradores pueden seleccionar una camioneta de carga, una camioneta de exhibición, una ventana de furgoneta, un paquete de autobús escolar o una camioneta de reparto de paquetes. Las camionetas de exhibición tenían ventanas en un lado para exhibir mercancías o proporcionar luz natural para un espacio de trabajo. Los modelos se han designado como E100, E200 o E300 en función de la capacidad de acarreo. La versión para pasajeros del Ford Van de 1973 fue el Wagon Club. Estaba disponible en capacidades de cinco pasajeros, ocho pasajeros o 12 pasajeros.
diseño
Las furgonetas Ford tenían un capó corto que permitía el acceso al motor desde la parte delantera. De acuerdo con un anuncio de Ford Econoline de 1973 y el Libro de Datos del Concesionario de Econoline, estaba disponible una opción de puertas laterales correderas o batientes. Ford utilizó un "diseño de pared cuadrada" que es menos competitivo que el convencional, lo que hace que el Econoline sea más adecuado para estanterías y bancos de trabajo incorporados. El Econoline fue diseñado para maniobrabilidad, con un radio de giro de 40 pies en el E100 y E200. La versión de distancia entre ejes extendida de este modelo tenía un radio de giro de 45.1 pies. El Club Wagon estaba disponible en las ediciones Standard, Custom y Chateau, cada una con un estilo interior y exterior. Las camionetas de 1973 básicamente no cambiaron desde el gran rediseño de 1968. Las camionetas Ford continuarían en este estilo particular antes de ser rediseñadas en 1975.
Dimensiones y capacidad de carga útil
El Econoline y el Club Wagon de longitud estándar tenían una distancia entre ejes de 105.5 pulgadas y medían 169.1 pulgadas de longitud total. La camioneta extendida ofreció una distancia entre ejes de 123.5 pulgadas y una longitud total de 187.1 pulgadas. Ford reclamó un peso bruto del vehículo de hasta 4,325 libras para el E100 de 1973, 5,250 libras para el E200, 6,050 libras para el E300 y 6,200 libras para la distancia entre ejes extendida E300. Las furgonetas podrían actualizarse con ejes, muelles y neumáticos de servicio pesado. Con actualizaciones opcionales, la distancia entre ejes extendida E300 tenía una clasificación de peso bruto del vehículo de 8.300 libras. El Club Wagon tiene una clasificación de peso bruto del vehículo de 7.800 libras.
Motores y Transmisiones
El motor estándar en el Econoline E100 de 1973, el E200 y el Wagon Club era un motor de seis cilindros y 240 pulgadas cúbicas. El E300 vino equipado con una planta de energía de seis cilindros de 300 pulgadas cúbicas más grande. Todas las furgonetas se pueden pedir con el motor Fords de ocho cilindros y 302 pulgadas cúbicas, el más potente disponible en el Econoline. La transmisión estándar era una manual de tres velocidades; También disponible transmisión automática Cruise-O-Matic.
Quadravan
Una interesante conversión del mercado de accesorios para las Ford Vans de 1973 fue la tracción en las cuatro ruedas. Conocidos como Quadravans, estos vehículos estaban equipados con una carcasa de eje delantero Dana 44 de servicio pesado, una caja de transferencia Dana Modelo 20 y frenos más grandes. Estas camionetas se ordenaron a través de un concesionario Ford y luego se enviaron a Pathfinder Equipment Company para su conversión. Algunas furgonetas estaban más calificadas para servir como vehículos rivales.
