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El motor HEMI de Chryslers se hizo popular en la década de 1950 hasta la década de 1970, pero lo que la gente no sabe es cuál fue el primer motor HEMI producido por Chrysler en un avión: el P-47 Thunderbolt. El término HEMI se refiere al motor, que tiene cámaras de combustión hemisféricas (HEMI). Los vehículos Chrysler usan el 5.7 HEMI: el Dodge Ram 1500, 2500 y 3500; Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Magnum y Chrysler 300 C.
configuración
El motor HEMI V8 de 5.7 litros de 2006 tiene 16 válvulas en una configuración de válvula superior (OHV). Funciona con gasolina regular, que se entrega mediante inyección electrónica secuencial de combustible (SEFI).
internos
El motor tiene un diámetro interior (ancho del cilindro) de 3.92 pulgadas, una carrera (recorre el pistón dentro del cilindro) de 3.58 pulgadas y una relación de compresión de 9.6 a 1. El HEMI 2006 tiene un desplazamiento de 5,654 centímetros cúbicos.
salida
La salida del HEMI de 5.7 litros se mide por su torque y potencia nominal. Este motor tiene múltiples clasificaciones de salida, ya que Chrysler lo usa en varios vehículos. En las Ram 1500 y 2500 de 2006, el HEMI produce 345 caballos de fuerza a 5,400 rpm y 375 ft.-lb. de par a 4.200 rpm. En la Ram 3500, el motor produce 330 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 375 lb-pie. de par a 4.200 rpm. En el Dodge Durango, el 5.7 litros produce 335 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 370 ft.-lb. de par a 4.200 rpm. En los automóviles de pasajeros - Dodge Charger R / T, Dodge Magnum R / T y Chrysler 300 C - el motor produce 340 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 390 ft.-lb. de par a 4.000 rpm.
