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El motor de 7.4 litros se conoce como General Motors 7400, que fue un motor designado por Vortec construido desde 1996 hasta 2001 como motor de camión. La tecnología Vortec fue introducida por primera vez por GM en 1986 en un motor V-6 de 4.3 litros llamado 4300. La palabra "vortec" proviene de la palabra vortex. La idea era crear un motor de bajo consumo de combustible que incorporara un sistema de combustión de aire a combustible que aumentaría la potencia. GM volvió al estilo de motor de bloque grande, con el tamaño de 454 pulgadas cúbicas, en busca de potencia.
El 454 y el 7400
El músculo ya no estaba cuando se desarrolló la serie 7400. El Vortec 7400 se basó en la versión de 1995 del bloque grande V8 Chevy de 454 pulgadas cúbicas de 7.4 litros que tenía una potencia de 230 caballos de fuerza. La versión Vortec aumentó la potencia en 60 caballos de fuerza para la línea de camiones GM. El 7400 se refiere al tamaño del motor en centímetros cúbicos. Esta serie de motores funcionó de 1996 a 2001 en la línea de camiones de servicio pesado Chevy y GMC como el Chevy y el GMC Suburban. La serie 7400 se retiró en 2001.
Estadísticas de 7400 Vortec
El motor 7400 Vortec V-8 GM tiene 454 pulgadas cúbicas y fue calificado a 290 caballos de fuerza a 4,000 rpm. Tenía 410 pares a 3.200 rpm. El motor tiene un diámetro y carrera de 4.24 pulgadas x 3.99 pulgadas. El tren de válvulas tiene una configuración de válvula superior, ohv, con dos válvulas por cilindro. El motor tiene inyección de combustible de múltiples puertos para la inducción de combustible.
Aplicaciones
El 7400 reinó durante cinco años y camiones U-Haul de 26 pies en aplicaciones comerciales y fue el tren motriz principal de la línea de camiones GM. Apareció en el Chevy Silverado, Sierra GMC, Chevrolet Suburban y el Chevrolet Express. Todos los productos de GM en 1996 fueron aplaudidos por el público debido a la nueva línea de trenes de potencia que aumentó la potencia. El motor de 7.4 litros y 7400 de 454 pulgadas cúbicas proporcionó los mismos 290 caballos de fuerza en todos los productos de GM. Luego, en 2001, GM suspendió la configuración 7400 y 454 en el último gran bloque producido, el motor 8100 de 496 pulgadas cúbicas con una potencia de 340 caballos de fuerza a 4,200 rpm con 455 libras-pie de torque a 3,200 rpm.
