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El carburador Carter de dos barriles se utilizó en millones de automóviles y camiones domésticos durante varias décadas. El carburador, como cualquier máquina de precisión, requiere ajustes periódicos para mantenerlo funcionando a su máximo rendimiento. Hacer los ajustes adecuados garantiza una economía de combustible óptima. Carburador Ajustar un Carter requiere un puñado de herramientas simples.
Paso 1
Arranque el vehículo y aplique el freno de estacionamiento. Rocíe líquido de arranque alrededor de la base del carburador y el colector de admisión. Escuche un cambio en la operación del motor o rpm. Cualquier cambio en la operación o rpm indica una fuga de vacío. Apague el motor y repare las fugas de vacío antes de intentar ajustar el carburador.
Paso 2
Ajuste el enlace de la bomba del acelerador. Instale el enlace del conector de la bomba en el orificio exterior del brazo de la bomba con los extremos que se extienden desde el brazo del contraeje. Retroceda el tornillo de fijación de la palanca del acelerador hasta que las válvulas del acelerador se asienten en el carburador. Sostenga una regla sobre la parte superior del protector de la cubierta contra el polvo en el brazo de la bomba. La parte superior plana de la bomba debe estar paralela a la regla. Ajuste el brazo doblando el conector del acelerador con un par de alicates de punta fina.
Paso 3
Ajuste las varillas de medición. Retroceda el tornillo de fijación del elevador del acelerador para permitir que las válvulas del acelerador asienten el carburador y afloje el tornillo de la abrazadera del brazo de la barra dosificadora. Presione hacia abajo el enlace del medidor de vacío hasta que las barras medidoras toquen el fondo del cuerpo del carburador. Sostenga las varillas en el pistón hacia abajo y con las varillas del acelerador asentadas, gire el brazo de la varilla dosificadora hasta que el dedo toque los contactos del borde del medidor de vacío. Sostenga en su lugar y apriete el tornillo de la abrazadera.
Paso 4
Ajuste el ralentí rápido. Afloje el estrangulador para levantar el tornillo en el eje del estrangulador. Inserte una galga de espesores de 0.010 pulgadas entre el borde de la leva inactiva rápida el saliente del bastidor de la brida. Mantenga la válvula del estrangulador bien cerrada y libere la articulación presionando la palanca del estrangulador hacia la posición cerrada. Mantenga la válvula del estrangulador bien cerrada y apriete el tornillo de ajuste de ralentí rápido hasta que haya un espacio libre de 0.020 pulgadas entre la válvula de mariposa y el carburador de boro. Asegúrese de realizar el ajuste rápido al realizar este ajuste.
Paso 5
Ajuste el descargador del estrangulador. Mantenga el acelerador completamente abierto y mida entre el borde superior de la válvula del estrangulador y la pared interna de la bocina de aire. Doblar el borde del descargador en el eje del acelerador hasta 3/16 de pulgada se logra.
Paso 6
Ajusta el tablero. Cierre las válvulas de mariposa completamente y presione el diafragma del tablero completamente. Ajuste la separación entre el vástago del tablero y acelere hasta 3/32 a 1/8 de pulgada doblando la varilla de enlace del tablero.
Ajuste los tornillos de purga de aire. Gire los tornillos de purga de aire inactivo en sentido horario hasta que se asienten suavemente. Gire ambos tornillos una vuelta completa cada uno. Arranque el motor y ajuste el aire para que el motor funcione sin problemas. Asegúrese de que cada tornillo gire exactamente la misma cantidad en cada lado. El ajuste normal es de 1/4 a 1-3 / 4 vueltas en los tornillos inactivos.
punta
- Una cubierta de guardabarros o una manta vieja protegerán el acabado de su automóvil cuando trabaje debajo del capó.
advertencia
- Los gases de escape automáticos son tóxicos. Trabajar en un área bien ventilada.
Artículos que necesitarás
- Fluido de partida
- Regla de acero
- Alicates de punta fina
- Destornillador de punta plana
- Juego de galgas de alambre redondo
