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Los dos tiempos vs. El argumento de cuatro tiempos ha estado sucediendo en el mismo tiempo desde 1882, exactamente 20 años después de que Alphonse Beau de Rochas patentó los cuatro tiempos en 1861. Indudablemente, los dos tiempos están iluminados y producen más potencia. Tienen una serie de desventajas. Si bien la tecnología moderna ha reducido la brecha entre estos dos diseños de motores, el hecho es que los motores de 4 tiempos son los preferidos para casi todos los vehículos de carretera del planeta.
Economía de combustible
La razón principal por la que los 2 tiempos tienden a empeorar la economía de combustible es que atraen la entrada de aire a través del puerto de escape. Junto con otros factores, este crossover a menudo resulta en la expulsión del combustible del escape antes de que tenga la oportunidad de quemarse. Los motores de 4 tiempos tienen una carrera dedicada de admisión, potencia y escape, lo que mantiene el crossover de combustible a escape al mínimo. En igualdad de condiciones, un motor de 4 tiempos con el mismo tipo de sistema de inyección directa utilizado por los modernos motores de 2 tiempos seguirá obteniendo una mejor economía de combustible.
Más torque
En general, los motores de 4 tiempos casi siempre producen más torque a bajas RPM que los de 2 tiempos. Este par adicional tiene mucho que ver con la eficiencia del consumo de combustible; un motor de 4 tiempos utiliza casi todo su combustible para la potencia del cigüeñal, el aumento del combustible cruzado en un motor de 2 tiempos significa que producirá menos energía por RPM. Los 2 tiempos disfrutan de una ventaja en la salida de potencia de altas RPM, pero simplemente producen el par de 4 tiempos.
Más durabilidad
Debido a que RPM hace cualquier potencia, la mayoría de las aplicaciones usan RPM. Cualquier diseñador de motores le dirá que mientras más veces gire un motor, más rápido se desgastará. Es bastante simple matemática; si puede obtener millones de RPM antes de que se agote, entonces uno que gire a 5,000 revoluciones por minuto durará 2000 minutos entre reconstrucciones. El mismo motor funcionando a 10,000 RPM solo durará 1,000 minutos.
Emisiones más limpias
Por encima de todo, la razón principal por la que los 2 tiempos son más populares en las aplicaciones de vehículos en masa es que tienden a funcionar muy sucios. Los motores de 2 tiempos requieren que se inyecte el aceite con el combustible para lubricar el cárter; ese petróleo se quema junto con la gasolina, lo que aumenta drásticamente las emisiones y el hollín. Los motores de 4 tiempos tienen un sistema de lubricación dedicado que es más probable que separe la cámara de combustión, lo que ayuda a garantizar que lo único que se quema en el motor es la gasolina. Si alguna vez has visto un auto viejo que sopla enormes plumas de humo azul de su tubo de escape, entonces has sido testigo del efecto que la quema de petróleo puede tener en las emisiones.
