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La regulación antideslizante, o ASR, es una característica de seguridad secundaria que funciona con el sistema de frenos antibloqueo, o ABS, en automóviles, camiones y vehículos deportivos utilitarios. También llamado Sistema de control de tracción, o TCS, el ASR ayuda a prevenir el vehículo mediante el uso de un sistema electrohidráulico que controla el motor y los frenos en condiciones adversas de la carretera o si el conductor usa una aceleración excesiva y las ruedas se deslizan sobre el pavimento .
orígenes
ASR es una de las motocicletas más populares del mundo desde 1992. Se remonta a principios de la década de 1930 cuando Porsche desarrolló el deslizamiento limitado que permite que una rueda gire un poco más rápido que las otras para mejorar la tracción. ASR está estrechamente relacionado con ABS, que se origina en el tren de aterrizaje de los aviones para acortar las distancias de aterrizaje. El ABS apareció por primera vez en 1966 en el Jensen FF Grand Tourer de cuatro ruedas de fabricación británica. Uno de los primeros usuarios de ASR, que en efecto complementa a ABS, fue BMW en 1979. Otro de los primeros usuarios en emplear ASR fue el Saab 9000 a fines de la década de 1980. En 1992, el Chevrolet Corvette comenzó a usar ASR. Desde entonces, ASR ha evolucionado para ofrecer sistemas que pueden retrasar el tiempo de encendido, reducir el flujo de combustible o reducir la cantidad de cilindros del motor en funcionamiento. Otros sistemas aplican frenos a una rueda individual en lugar de manipular la potencia del motor. Las versiones contemporáneas de ASR combinan la potencia de frenado y del motor para proporcionar tracción cuando sea necesario.
propósito
ASR ayuda a corregir el error del conductor en condiciones adversas de la carretera. Los conductores pueden usar aceleración excesiva cuando las condiciones del camino son malas, conduciendo las ruedas hacia la cola de pez o el hidroavión sobre pavimento mojado. Puede hacer que las plataformas de los tractores y remolques se aflojen, especialmente en pendientes pronunciadas y al transportar cargas más livianas. ASR ayuda al conductor a mantener el control del vehículo. ASR detiene la rueda giratoria manteniendo la tracción y acelerando la aceleración. La mayoría de los vehículos tienen una luz indicadora para advertir al conductor de condiciones resbaladizas.
Amigo del conductor novato
ASR es un dispositivo de seguridad. OFR comprometió el rendimiento, es un equipo estándar en vehículos de alto rendimiento porque el acelerador es muy sensible. Del mismo modo, los conductores novatos o casuales a menudo sobreestiman su capacidad para controlar el clima.
función
Una unidad de control del motor (ECU) monitorea la rotación de las ruedas después de encender el encendido y después de que el vehículo comienza a moverse. La ECU monitorea y compara la aceleración y la velocidad de las ruedas motorizadas con las ruedas no motorizadas. La ECU activa el ASR cuando la rotación de las ruedas excede el umbral de deslizamiento. El ASR activa la válvula de freno diferencial para controlar el cilindro de freno, y la fuerza motriz se aplica a la rueda frenada. Esto hace que aumente la potencia de propulsión en las ruedas sin motor. ASR luego cambia del control de freno diferencial al control del motor para reducir la potencia del motor. En algunos sistemas, ASR retrasará el encendido o reducirá el flujo de combustible a cilindros específicos para reducir la potencia a velocidades superiores a 50 mph.
