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Al mirar un automóvil, es fácil cuidar la misma dirección. Pero los sistemas de suspensión, particularmente las suspensiones delanteras, son complejas y tienen que moverse en muchas direcciones diferentes a sus trabajos. Las barras de amarre "atan" la rueda de un lado de la carretera al otro, asegurando que la suspensión del trabajo no interfiera con la capacidad de las ruedas para girar juntas.
Volante tembloroso
Por lo general, la primera señal es un volante tembloroso. Esto sucede porque el volante está empezando a perder el control o la "comunicación" con las ruedas. Cuando comienza a suceder, el volante luchará por el control, lo que provocará temblores y vibraciones. Esto puede ser más notable cuando intentas girar la rueda.
Coche vibrante
La segunda señal de que un tirante es malo y está en riesgo de romperse es un automóvil que vibra. En esta etapa, el volante ha perdido casi todo el control sobre las ruedas, y como resultado, los neumáticos comenzarán a moverse involuntariamente y se sacudirán por sí mismos. Sentirá este síntoma más a medida que acelere, disminuya la velocidad o gire en las esquinas.
Desgaste de los neumáticos
Si las barras de acoplamiento o los extremos de la barra de acoplamiento se han desgastado, afectarán el desgaste de los neumáticos. Los extremos desgastados de la barra de acoplamiento permitirán que las llantas se "salgan" o apunten lejos una de la otra mientras va en línea recta. Esto hará que el interior del neumático se desgaste más rápido que el exterior.
