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El BMW se ha convertido en un símbolo en los Estados Unidos. El automóvil alemán se produce en una variedad de marcas y modelos, todos con lujo y precisión en mente. Es esta precisión la que hace que sea más fácil de usar. Un sensor de oxígeno defectuoso, un componente relativamente pequeño del sistema de suministro de combustible, puede tener un gran impacto en el ahorro de combustible y el rendimiento del motor en el BMW. Un conductor observador prestará atención a sus síntomas y abordará el problema antes de que el mal funcionamiento se convierta en un reemplazo completo.
Mala economía de combustible
Los motores BMW tienen inyección de combustible y, por lo tanto, dependen en gran medida de la proporción de combustible y combustible que se bombea al bloque del motor. Un sensor de oxígeno que funciona mal puede reducir la cantidad de flujo de aire, junto con el combustible, lo que da como resultado que ingrese demasiado combustible al motor durante la combustión. Esta es una práctica mucho mejor de lo normal, y no se puede usar como un todo. Una mezcla alterada de aire a combustible también producirá mayores emisiones a través de una combustión excesiva o insuficiente dentro del motor BMW.
Ralentí áspero
Los sistemas de encendido y aceleración en un BMW tienen componentes electrónicos avanzados que hacen que la sincronización del motor. Un sensor de oxígeno defectuoso puede arrojar un pistón de pistón, lo que resulta en una inactividad brusca y una eficiencia reducida. El conductor experimentará o algún grado de estremecimiento debajo del capó que irradia a través del volante. Una inactividad brusca será más probable que acelere. Esta vacilación es el resultado de un sensor de oxígeno defectuoso que lee incorrectamente la mezcla de aire a combustible, lo que resulta en un suministro de combustible inadecuado.
Fallo de encendido / retroceso del motor
Nada es tan vergonzoso como el sonido de un disparo de precisión automotriz en el tráfico. Un sensor de oxígeno que funciona mal puede causar un problema para el automovilista debido a que el suministro de combustible magro se empuja hacia el motor. Demasiado poco o demasiado combustible altera la forma en que un motor explota (provoca la combustión) con la gasolina, lo que resulta en una aceleración y rendimiento impredecibles. Cuando ocurre en el colector de admisión, producirá una explosión atronadora que es el sello distintivo de un motor contraproducente .
