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El Bombardier DS 650 era un vehículo todo terreno destinado a motocross y otras aplicaciones todoterreno. Fue especialmente adecuado para terrenos arenosos; de hecho, el "DS" en el nombre significa "Dune Sport". El DS 650s Heavy Weight lo convierte en una opción menos para las pistas de motocross que implican muchos saltos.
motor
El Bombardier DS 650 tenía un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido con un doble árbol de levas en cabeza y una cilindrada de 653 cc. Tenía un sistema de lubricación por sumidero seco y un carburador Mikuni BSR de 42 mm. Tenía un condensador y un arrancador eléctrico. Tenía transmisión por cadena con una transmisión manual de cinco velocidades. Su tanque de combustible tenía una capacidad de 3.5 galones.
Frenos y Suspension
Los frenos delanteros eran discos hidráulicos duales, y el freno trasero era un disco hidráulico único. La suspensión delantera consistía en brazos A dobles con 12 pulgadas de recorrido. La suspensión trasera de un basculante con 11.5 pulgadas de recorrido.
chasis
Los neumáticos delanteros tenían un diámetro de 21 pulgadas y un ancho de 7 pulgadas en llantas de 10 pulgadas. Los neumáticos traseros tenían un diámetro de 20 pulgadas con un ancho de 11 pulgadas en llantas de 9 pulgadas. La distancia entre ejes fue de 50,2 pulgadas. En general, el Bombardier DS 650 midió 77.5 pulgadas de largo, 49.5 pulgadas de ancho y 46.5 pulgadas de alto, y su peso seco reclamado fue de 490 libras. Despejó el suelo a una altura de 4,75 pulgadas.
