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Hay un par de formas diferentes de decir que los rotores de su vehículo son malos. El primero es un síntoma físico conocido como pulsación. Esto es causado por algunas razones diferentes. La segunda forma de saber si un rotor es una inspección física y una medición del rotor. Esto requiere quitar las llantas y los frenos para hacerlo.
Paso 1
Pruebe conducir el vehículo.
Paso 2
Acelere a aproximadamente 30 millas por hora en el camino. Una deformación severa de los rotores emitirá una vibración pronunciada al frenar con fuerza a baja velocidad. Esta vibración la sentirá el pedal del freno y el volante para los rotores del freno delantero y el pedal del freno y el tren de rodaje del vehículo para los rotores del freno trasero.
Paso 3
Acelere hasta 60 millas por hora (preferiblemente en una carretera desierta) y realice la misma prueba que en el Paso 2. Esto es para determinar si los rotores tienen una bufanda que solo se puede sentir al frenar a alta velocidad.
Paso 4
Estacione el vehículo en una superficie plana y dura y luego rompa las tuercas de la rueda con una llave inglesa (solo 1/4 de vuelta en sentido antihorario).
Paso 5
Levante el vehículo con un gato de vehículo y sosténgalo sobre soportes de gato. Retire las tuercas y los neumáticos de las ruedas.
Paso 6
Inspeccione visualmente el lado externo del rotor en busca de hoyos de óxido, marcas o superficies irregulares. Estas condiciones son los principales contribuyentes a las pulsaciones de freno.
Paso 7
Retire los pernos con una llave de mano. Retire la pinza del rotor. Algunos vehículos emplean pinzas flotantes que dejan las pastillas de freno detrás del ancla de la pinza. Otros vehículos pueden presentar pinzas intactas con almohadillas intactas con la pinza y un nudillo integral.
Paso 8
Inspeccione las aletas internas para mayor durabilidad. En casos extremos, los rotores frontales pueden deteriorarse por óxido y corrosión hasta el punto de no ser seguros. Esto sería indicativo si los extremos del rotor se desmoronaran por contacto.
Las dimensiones del rotor de los rotores utilizando un micrómetro de rotor y luego comparar las especificaciones del rotor y la tabla de descarte. Cada vehículo solo permite que los rotores se vuelvan tan delgados.
punta
- En algunos casos, los rotores pueden mecanizarse para eliminar la deformación. Sin embargo, los rotores de los automóviles de hoy no son tan gruesos como solían ser. La medición tomada del rotor habría sido comparada matemáticamente con la cantidad de deformación del rotor (usando un medidor de rótula u otro dispositivo) y se habría determinado si el rotor todavía sería efectivo.
Artículos que necesitarás
- Llave de tuerca
- Gato del vehículo
- Jack se para
- Juego de llaves de mano
- Alambre de mecánica
- Herramienta de restablecimiento de pinza C o pinza de 4 a 6 pulgadas
- Micrómetro de rotor
- Especificaciones del rotor y tabla de descarte
