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Un color lechoso en el refrigerante de un automóvil podría ser la señal de que el motor ha roto una junta de culata y puede provocar una falla catastrófica del motor. El extraño color dorado lechoso y gris es uno de varios síntomas en problemas profundos. Aunque es posible que haya otra fuente de contaminación, ya que deben errar al costado del depósito e inmediatamente llevar su vehículo a un mecánico para su inspección.
Junta de culata
El motor del automóvil es una junta, es un sello de cobre o acero instalado entre las culatas y el bloque del motor. Permanece en las bujías en la cámara de combustión bajo presión. La junta de la cabeza también mantiene el refrigerante y el flujo del flujo. Ninguno de los líquidos está mezclado. Se produce una junta de culata rota durante el sobrecalentamiento cuando el motor funciona a una temperatura excesiva debido a la pérdida de refrigerante o al bloqueo de las mangueras de refrigerante o el radiador.Algunos motores son propensos a fallas en la junta de la cabeza debido a fallas de fabricación, pero esto es generalmente raro.
Mezcla de líquidos
La mayoría de los vehículos de motor tienen refrigerantes que presentan un color lima brillante, verde o naranja. Los modelos más nuevos tienen un depósito de plástico en el compartimiento del motor o en la parte delantera del motor o el firewall. Sin quitar la tapa, el propietario del vehículo puede simplemente mirar el depósito para observar su nivel y color. Los vehículos más antiguos pueden no tener un depósito. Esto requiere que el propietario retire la tapa del radiador presurizado cuando el motor está apagado e inspeccione el nivel y el color del líquido. Un color lechoso, gris u oscuro es evidente si el refrigerante se ha filtrado en las cámaras de combustión y se ha perdido el aceite del motor. El color extraño en el refrigerante es aceite diluido. Al mezclar los dos líquidos, se diluyen y no hacen su trabajo, que es que el refrigerante enfríe el motor y el aceite para lubricar las piezas.
Síntomas acompañantes
El propietario del automóvil informal que rara vez mira el color del refrigerante. Sin embargo, otras señales de advertencia se vuelven aparentes si la junta de la cabeza necesita atención antes de que ocurra un daño severo. Quizás el síntoma más obvio es el sobrecalentamiento del motor. El refrigerante no puede hacer su trabajo si se mezcla con aceite y sus propiedades de enfriamiento están comprometidas. El escape que muestra un color gris o blanco es otra señal de pérdida de refrigerante en las cámaras de combustión. La aguja del indicador de temperatura del tablero se elevará por encima de la marca de nivel medio. La mayoría de los automóviles de pasajeros y camionetas livianas funcionan con el medidor de temperatura en el nivel medio. Un motor de sobrecalentamiento será una de las posiciones estándar, si no está vinculado en el punto más alto. La fuga de refrigerante es otro síntoma. El motor también puede detenerse, tartamudear o sacudirse con frecuencia. Esto suele ser un signo de combustión anormal y el motor está cerca de fallar.
Línea inferior
Cuando el propietario de un automóvil observa un color lechoso, gris o chocolateoso en el refrigerante, lo más probable es que la junta de la cabeza ya haya perdido su sello y el motor sufrió daños graves. Es posible que se haya introducido un líquido extraño en el refrigerante, pero esto es poco probable.
