¿Por qué se detiene un automóvil cuando frena?

Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 26 Enero 2021
Fecha De Actualización: 3 Mes De Julio 2024
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¿Por qué se detiene un automóvil cuando frena? - Reparación De Autos
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Contenido


visión de conjunto

Sistema de frenos

El sistema de frenos está compuesto por los frenos en la parte delantera y se conecta a un sistema de tubos y mangueras. Este sistema funciona a través del cilindro maestro cuando el conductor pisa el pedal del freno que empuja un émbolo contra él. La acción fuerza el aceite hidráulico (o líquido de frenos) a través de los tubos y mangueras hacia la unidad de frenado en cada rueda. El líquido de frenos obliga al calibrador dentro del cilindro maestro a presionar contra el pistón. Las dos pastillas de freno aprietan el rotor unido a la rueda para reducir la velocidad o detenerse por completo. Los frenos de estacionamiento, el refuerzo de freno eléctrico y el sistema antibloqueo también están conectados con el sistema de frenos.


Stalling

Una de las formas es si hay una fuga en el servofreno, ya sea por un bloqueo de la manguera de vacío o por un diafragma roto, roto o con fugas. Otro es el cilindro maestro que pierde líquido de frenos, ya sea interna o externamente desde el maletero del cilindro. El bloqueo también puede ocurrir si hay una obstrucción en la línea de freno, o por un trozo de óxido o una línea de freno apretada. El aire en el líquido de frenos de un orificio en el sistema puede evitar una presión adecuada en los frenos. El automóvil también se puede dividir en el sistema de frenos antibloqueo.

inspección

Si el motor se detiene durante el frenado, es necesaria una inspección para reducir el problema a fin de reparar el vehículo y evitar más problemas. Primero, se verifica la transmisión por contaminación; Si es así, la pieza se desmonta y se limpia la carcasa principal. De lo contrario, se inspecciona la placa para determinar el espacio libre de fricción de 0,055 a 0,085 pulgadas. El conjunto de la válvula de relé de tercer rango se inspecciona para ver si el control direccional está atascado en la carcasa intermedia derecha. La carcasa intermedia izquierda se verifica en el calibrador de espesores de .012 a .060 pulgadas o si la corredera de control direccional también está atascada.


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