Contenido

• Correa dentada rota
• Revoluciones excesivas del motor
• Mantenimiento insuficiente del motor
• Reconstrucción del motor

Con un mantenimiento adecuado del motor, válvulas de admisión y escape. Los problemas de la válvula del motor comienzan a ocurrir cuando su motor se somete a sobrecalentamiento, falta de lubricación o exceso de revoluciones. Las válvulas dobladas no solo dañarán los pistones, sino también las guías de las válvulas, los árboles de levas y los componentes del tren de válvulas.

Correa dentada rota

Si la correa de distribución de su motor mientras conduce, pueden producirse daños internos graves en el motor. Esto es particularmente cierto si está equipado con un motor de interferencia. Los motores de interferencia tienen tolerancias estrechas entre las válvulas y la parte superior de los pistones. Después de que se rompe una correa de distribución, el motor continúa girando el tiempo suficiente para que los pistones y las válvulas entren en contacto. Esto sucede debido a los pistones y las válvulas. El daño puede incluir válvulas dobladas, pistones rotos y cabezas de motor dañadas.

Revoluciones excesivas del motor

Dependiendo del motor, es posible tener un número máximo de revoluciones por minuto. Cuando se excede la clasificación de rpm segura máxima, incluso por un corto tiempo, Cuando un motor se acelera demasiado, las válvulas pueden "estirarse" y entrar en contacto con los pistones. Durante el exceso de revoluciones, el motor no puede mantener su sincronización adecuada y permite que las válvulas entren en contacto con el pistón.

Mantenimiento insuficiente del motor

Problemas como la falta de lubricación y el sobrecalentamiento también pueden causar válvulas dobladas. Si continúa trabajando su motor mientras está sobrecalentado, las tolerancias internas del motor se reducirán hasta el punto en que las válvulas puedan pegarse en las guías de la válvula, haciendo que las válvulas entren en contacto con los pistones. Del mismo modo, una lubricación insuficiente puede hacer que las válvulas se peguen en las guías, lo que da como resultado que la válvula se doble cuando golpea los pistones. En los motores de válvulas superiores, la falta de lubricación y el sobrecalentamiento pueden hacer que los levantadores se peguen, lo que da como resultado válvulas dobladas y varillas de empuje dobladas.

Reconstrucción del motor

Durante la reconstrucción del motor, se debe tener cuidado para garantizar que se mantenga un espacio libre adecuado entre los pistones y las válvulas y para garantizar el alivio de las válvulas. Tenga cuidado al fresar los cabezales para mantener la especificación adecuada de válvula a pistón. Verifique la elevación de la válvula antes de que se complete el ensamblaje final de la válvula. Si alguna de estas especificaciones es incorrecta, puede comenzar con sus válvulas cuando enciende su motor de reconstrucción por primera vez.