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Si los frenos tienen fugas de líquido, los resultados pueden ser mortales. Por esta razón, es imperativo que los resultados estén 100 por ciento libres de fugas y funcionen en todo momento. Los cilindros de las ruedas, que se encuentran dentro de los frenos de tambor, son dispositivos muy precisos fabricados con piezas ajustadas diseñadas para contener el líquido. Cuando presiona el pedal del freno, fluye hacia los cilindros de las ruedas, empujando los pistones internos hacia afuera, lo que activa los frenos. Cuando un cilindro de rueda tiene fugas, algo definitivamente está mal. Comprender las causas potenciales de los cilindros de las ruedas con fugas es el primer paso para corregir una situación peligrosa.
Corrosión interna
La corrosión interna es el principal culpable de los cilindros de las ruedas con fugas. El líquido de frenos, por naturaleza, es higroscópico, lo que significa que absorbe agua. Si el líquido no se cambia durante varios años, la humedad en el líquido aumenta a niveles considerables. La humedad, a su vez, ayuda a la oxidación interna, que elimina el agujero del cilindro y deja agujeros. Estos orificios permiten que el fluido se escape de los pistones y salga al medio ambiente.
Mano de obra de mala calidad
Cuando se sangran los frenos después de terminar el trabajo, los niples de purga deben estar cerrados por completo y apretados al ajuste de torque recomendado. El sangrado es un proceso de eliminación de aire del sistema. Si la persona que purga los frenos no ajustó el par de torsión correcto en los pezones de la purga, vibrará con el tiempo. Cuando esto sucede, el líquido se escapa del área del sangrador. Sospechosos pezones de sangrado sueltos si tuviera la rueda
Sellos de pistón desgastados
Los sellos de pistón eventualmente se desgastarán debido a la edad. Los sellos están hechos de un compuesto de caucho y, con el tiempo, se vuelven quebradizos. Cuando esto sucede, pueden agrietarse y permitir que el líquido se escape de los pistones.
