Contenido
- Componentes internos del engranaje de dirección
- Falla del tirante
- Montaje del engranaje de dirección
- Verificaciones de columna de dirección
- Otros factores
El Honda Civic utiliza un tipo de engranaje de dirección de piñón y cremallera, que se une al muñón de la dirección con dos conjuntos de tirantes separados para entregar fuerzas de dirección a las ruedas delanteras. Si bien este sistema es normalmente confiable, los problemas pueden ocurrir y la dirección se siente floja. El propietario de un vehículo con conocimientos técnicos puede completar cierta autoevaluación, pero un técnico profesional puede requerir preocupaciones serias.
Componentes internos del engranaje de dirección
La dirección o el juego flojos pueden ser causados por una falla interna del mecanismo de dirección o la unidad de piñón y cremallera. Si los componentes se usan en exceso, la entrada del volante puede transmitirse directamente al volante. El estante de dirección generalmente no está en el campo y generalmente se reemplaza por una unidad remanufacturada o nueva. Observe el movimiento del eje de dirección mientras un ayudante gira el volante. Si el eje de entrada al mecanismo de dirección se mueve, pero los tirantes no lo son, sospeche que el mecanismo de dirección interno falla.
Falla del tirante
La falla de la barra de acoplamiento puede hacer que la dirección se sienta floja en un Honda Civic, que utiliza barras de acoplamiento separadas para el lado izquierdo y derecho del centro delantero del mecanismo de dirección. Si el tirante está flojo, permitirá el movimiento del conjunto antes de que transmita el movimiento al muñón de la dirección, causando la sensación de flojedad. Verifique los tirantes para ver si hay movimiento hacia arriba y hacia abajo en los extremos, empujando y tirando hacia arriba y hacia abajo. Cualquier movimiento en el casquillo de la bola es un signo de falla. También verifique el ajuste de los pernos sueltos y sueltos.
Montaje del engranaje de dirección
El mecanismo de dirección se monta en el cuerpo único del Honda Civic utilizando dos pernos que se atornillan a través del mecanismo de dirección y el extremo derecho. Si estos pernos están flojos, todo el engranaje puede moverse cuando se gira el volante antes de que se muevan los tirantes, causando flojedad o juego. Los cojines o bujes gastados o dañados pueden causar la misma preocupación.
Verificaciones de columna de dirección
La columna de dirección contiene un eje de dirección con una junta universal que une el volante al eje de entrada del mecanismo de dirección. La junta universal puede estar floja o la columna de dirección puede no estar atornillada firmemente al vehículo. Verifique que el sello universal no tenga pernos flojos y verifique si hay juego o se mueve en las juntas.Esto también puede ir acompañado de un ruido cuando gira el volante. La columna de dirección, que también debe verificarse para ver si está apretada.
Otros factores
Cualquier juego o holgura de la dirección es un asunto serio, y el sistema completo de dirección y suspensión debe inspeccionarse cuando se note. Otros componentes de la suspensión, como los puntales o las rótulas y los bujes del brazo de control, pueden hacer que el vehículo se sienta suelto. Un rodamiento de rueda flojo también puede tener la culpa.
