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La cadena de distribución en un motor de combustión interna conecta el cigüeñal y el árbol de levas. La cadena de sincronización asegura que los dos ejes permanezcan sincronizados entre sí. A partir de mediados de la década de 1980, las cadenas de distribución de metal eran correas o engranajes de distribución. Un motor de combustión interna no funcionará con una cadena o correa de distribución rota. Se sabe que las cadenas de distribución se rompen durante una vida útil típica de los motores.
Sub-tensado
Si una cadena de distribución no se tensa adecuadamente, puede desarrollarse flojamente, lo que puede dar como resultado una palmada de la cadena y fatiga prematura. Se pueden desarrollar grietas en la cadena, lo que resulta en una falla.
El exceso de tensado
Un momento demasiado apretado está bajo estrés. La tensión adicional aumenta la fricción y el calor en las partes móviles de la cadena, lo que puede provocar una falla temprana.
Detención del motor
Situaciones tales como un sobrecalentamiento del motor o la falta de aceite pueden provocar que el pistón tenga dieciseis dentro del cilindro. Si esto sucede mientras el motor está funcionando a alta velocidad, la parada repentina en la rotación puede hacer que falle la cadena de distribución.
