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La inyección de combustible controlada electrónicamente ha reemplazado la configuración del carburador y del colector que era tan popular en los automóviles más antiguos. Al usar una leva o un sensor de cigüeñal, un regulador de combustible y una presión absoluta del múltiple, se envía una cantidad precisa de combustible a través de cada cabeza del inyector donde se atomiza y descarga en la culata. La inyección de combustible mejora el arranque en frío del motor, elimina las emisiones nocivas, aumenta la economía de combustible y el rendimiento general. Si un inyector de combustible tiene fugas internas, puede causar una mezcla demasiado rica. Las fugas externas del inyector pueden causar riesgos de incendio. Encontrar fugas en el inyector implica unos pocos pasos y algunas herramientas necesarias.
Paso 1
Asegúrese de que su vehículo esté estacionado o neutral, dependiendo de su tipo de transmisión. Aplique el freno de emergencia. Levanta el capó. Retire el cable negativo de la batería con un enchufe. Mantenga una luz de la tienda sobre el riel de inyección de combustible. Si tiene una caja de entrada de aire frío, retírela con un destornillador o un receptáculo, dependiendo del sujetador.
Paso 2
Mire de cerca cada cabeza de inyector de combustible donde se conecta al riel de combustible. Busque fugas obvias de goteo o patrón de rociado de combustible en el riel, el cuerpo del inyector o la culata. Huele a gas. Una fuga en el cabezal del inyector indicará un mal sellado de la junta tórica dentro del cuerpo del inyector.
Paso 3
Localice el puerto de la válvula de servicio en el riel de combustible. Se verá como una válvula Shrader de neumático con pasador de liberación. Use la punta de un destornillador para empujar la despresurización del sistema. Si su riel de combustible tiene una tapa extraíble, use un enchufe para desenroscar lentamente la tapa mientras sostiene un trapo sobre ella.
Paso 4
Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación del accesorio de prueba de presión de combustible en el riel. Ajuste un medidor de presión de combustible al accesorio de prueba de presión, atornillándolo o usando el adaptador de presión. Si su riel de combustible no tiene un accesorio de prueba de presión, use una llave de línea de combustible para alimentar la línea de combustible justo detrás del riel de combustible. Fijación a la línea de combustible y a la ubicación de entrada del inyector. Conecte la manguera del manómetro a la mitad del accesorio en T.
Paso 5
Conecte temporalmente el cable negativo de la batería a mano. Coloque la llave de encendido en la posición "on" varias veces y apáguela; esto volverá a presurizar el sistema. Mira la lectura en el medidor. Consulte el manual del propietario para obtener la psi correcta, o "libras por pulgada cuadrada", para una prueba de presión residual. Dependiendo del vehículo, la lectura será de 30 a 80 psi. La presión debe mantenerse durante varios minutos sin caer. Cualquier especificación de caída de presión indica uno o varios inyectores con fugas.
Paso 6
Retire el cable negativo de la batería de la batería. Despresurice el riel de combustible, si lo ha presionado para la prueba de presión residual. Desconecte el inyector de combustible por los cabezales del inyector de combustible, por los clips de desabrochado. Use una llave de línea de combustible para aflojar la línea de entrada del riel de combustible. Use un zócalo, una extensión y una llave para aflojar los pernos de montaje en el riel de combustible. Use presión manual para tirar del riel de combustible hacia arriba y fuera de los inyectores.
Paso 7
Use una herramienta extractora de inyector de combustible para quitar cada inyector, colocando el dispositivo de la herramienta alrededor del borde del inyector. Tire del inyector hacia arriba y hacia afuera. Recuerde qué inyector encaja en su puerto receptor en el riel de combustible. Vuelva a colocar cada cabeza del inyector en su puerto receptor en el riel de combustible y empújelos con la mano. Coloque el riel de combustible para que pueda volver a conectar la línea de combustible. Use una llave de línea de combustible para conectar la línea de combustible al riel de combustible.
Paso 8
Vuelve a conectar temporalmente el cable negativo de la batería a su terminal. Coloque la llave de encendido en la posición "on" varias veces para volver a presurizar el riel de combustible. Mire con mucho cuidado las puntas del inyector de combustible. Ninguno de ellos debe driblar ningún combustible. Cualquier fuga en las puntas del inyector indica mal sellado interno de la válvula en los cuerpos del inyector. Reemplace todos los inyectores de combustible con fugas.
Desconecte el cable negativo de la batería en el terminal. Si ha encontrado inyectores de combustible con fugas, tendrá que lidiar con todos ellos, ya que los sellos defectuosos generalmente fallan al mismo tiempo. Vuelva a ensamblar todos los componentes que retiró en el orden inverso al que los quitó. Recuerde volver a colocar los inyectores en sus alquileres de riel de combustible originales. Mantenga el cable negativo de la batería desconectado hasta el final del proceso de ensamblaje.
punta
- Los sistemas y diseños de inyección de combustible vienen en infinidad de configuraciones según el año, la marca y el modelo. Consulte el manual del propietario para conocer las especificaciones correctas para su motor. Asegúrese de saber qué componentes cuando lo quite. Haga diagramas y anota notas para recordar el procedimiento de reensamblaje.
advertencia
- No fume cerca del motor cuando realice pruebas de inyección de combustible y despresurice el sistema. La pulverización de gas es altamente inflamable.
Artículos que necesitarás
- Manual de reparación del propietario
- Tienda de luz
- destornilladores
- Juego de enchufes
- Extensión del zócalo
- Llave de trinquete
- Llaves de línea de combustible
- Manómetro de combustible
- Extractor de inyector de combustible
