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Cada motor tiene válvulas de admisión y escape. Las válvulas se abren a la entrada de combustible o expulsan el escape. Se cierran cuando sus ciclos completos. Los vástagos de las válvulas se asientan en largas guías tubulares que les proporcionan una pista para moverse hacia arriba y hacia abajo. El árbol de levas levanta y deja caer las válvulas de manera singular, o tienen balancines, resortes, elevadores y varillas de empuje para ayudarlos. A veces, la palanca de la válvula se abre o cierra, lo que provoca un fallo del motor. Las válvulas atascadas pueden tener serias consecuencias en el rendimiento y la vida útil del motor. Deben ser atendidos rápidamente para evitar fallas catastróficas del motor. El diagnóstico debe realizarse de inmediato.
Paso 1
Busque cualquier luz "Check Engine" que ilumine el panel de instrumentos durante el funcionamiento y la conducción normales del motor. Si ve una luz de advertencia con un indicador de "Emisiones", podría ser que el problema esté directamente relacionado con una válvula congelada. Los sensores de O2 (oxígeno) pueden detectar una mezcla defectuosa de aire-combustible en el sistema de escape.
Paso 2
Escuche si hay un motor perdido notable justo después del arranque. Un motor frío pegará la válvula porque el vástago y la guía de la válvula. Es posible que detecte una falla o vacilación intermitente que desaparece después de que el motor se calienta.
Paso 3
Manténgase alerta ante cualquier motor que aparezca en las luces indicadoras de su tablero. Una válvula de escape atascada en la posición cerrada. Escuche un motor de ruido que haga ruido o haga ruido, en asociación con el preencendido (después de quemar el combustible). Los puntos calientes en la válvula y la parte superior del pistón causan este tipo de ruido.
Paso 4
Convertidor catalítico. Un huevo podrido o un fuerte olor a azufre indica un convertidor catalítico saturado que no puede quemar una rica mezcla de combustible. Una válvula de admisión atascada en la posición abierta permite que pase mucho más combustible a través del sistema de escape sin una combustión adecuada.
Paso 5
Retire las tapas de las válvulas del motor, utilizando el zócalo y la llave apropiados. Retire la tapa de la válvula individual en la caja de un motor de cuatro cilindros o de seis cilindros en línea. Desconecte el cable de la bobina principal o los cables del enchufe en el alquiler del paquete de la bobina. Haga que un asistente encienda el motor. Observe todos los resortes de válvula en la cabeza para ver si hay movimiento. Cada primavera debe moverse hacia arriba y hacia abajo con ritmo regular. Una válvula de resorte que no se mueve, gatitos o se mueve intermitentemente indica una válvula de retención.
Paso 6
Retire los cables de las bujías de cada cilindro con la herramienta de extracción de cables de bujías. Mantenga los cables del enchufe en el orden y ubicación adecuados. Retire todas las bujías de su zócalo con un enchufe y un zócalo. Verifique los electrodos de las bujías. Deben tener un aspecto bronceado claro. Cualquier tapón que se vea mojado, negro, con costra y marrón oscuro indica una mezcla de combustible inadecuada o un problema de sobrecalentamiento, asociado con una válvula atascada.
Paso 7
En el medidor de compresión en una de las ubicaciones. Asegúrese de que la bobina de la bobina permanezca desconectada. Haga que su asistente arranque el motor más de seis o siete veces y pare. Lea el psi (libras por pulgada cuadrada) en el medidor y regístrelo.
Pruebe todos los cilindros con el medidor de compresión de la misma manera y escriba los números. Todos los cilindros deben leer alto, sin leer menos de 30 libras o menos que los otros. Una válvula de escape o de admisión que esté abierta o parcialmente abierta causará una caída notable en la compresión del cilindro. Una lectura cero en un cilindro apunta a una válvula atascada en una posición abierta.
advertencia
- La prueba de arranque del motor requiere que el vehículo esté estacionado o neutral con el freno de emergencia puesto. Retire el cable de la bobina principal para evitar que el motor arranque.
Artículos que necesitarás
- Juego de enchufes
- Llave de trinquete
- asistente
- Pluma y papel
- Medidor de compresión
- Herramienta de alambre de enchufe
