Contenido

• Verifique la profundidad de la banda de rodadura con un centavo
• advertencias
• consejos
• Interpretación de indicadores de desgaste
• Comprender los patrones de desgaste

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) considera que los neumáticos no son seguros y necesitan ser reemplazados cuando la banda de rodamiento se desgasta a 2/32 ". A esta profundidad de la banda de rodadura, la tracción tanto en seco como en húmedo se reduce considerablemente. Si bien un medidor de profundidad de la banda de rodadura es la mejor manera de obtener una medición precisa de la banda de rodadura restante, también se puede usar un centavo de Lincoln de EE. UU. Como referencia, 10/32 "de profundidad de la banda de rodadura, según el fabricante y el modelo.

Verifique la profundidad de la banda de rodadura con un centavo

Voltee un centavo al revés, y con la parte superior de la cabeza del Lincoln perpendicular a la superficie del dibujo, inserte la esquina en la ranura circunferencial del medio.

Verifique si la cabeza de Lincoln está oscurecida por alguna banda de rodadura. La profundidad de la banda de rodadura es mayor a 2/32 "si parte de la cabeza de Lincoln está cubierta. Si nada de eso está cubierto, entonces la banda de rodadura está desgastada.

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La mayoría de las leyes estatales se definen con un dibujo restante de 2/32 "como desgastado. La tracción en carreteras mojadas se reduce significativamente a esta profundidad de la banda de rodadura.

Repita los pasos 1 y 2 en ubicaciones adicionales a lo largo de la misma ranura circunferencial en incrementos de 15 "para completar cada evaluación de la banda de rodadura.

Asegúrese de verificar la profundidad de las ranuras circunferenciales internas y externas, especialmente cuando un neumático tiene un diseño asimétrico de la banda de rodadura, como Falken Tyres ZIEX ZE950 A / S.

2/32 "es el mínimo, como el WildPeak H / T de Falken.

consejos

Según Falken Tire, el mínimo recomendado para condiciones climáticas extremas es de 8/32 ".

Interpretación de indicadores de desgaste

Los neumáticos vendidos en América del Norte deben tener indicadores de diseño moldeados. Estos indicadores atraviesan la parte posterior de la cabeza y caen en la parte inferior de la ranura de la banda de rodadura. Es hora de cambiar el precio del indicador.

Comprender los patrones de desgaste

Divertirse es tan importante como tener suficiente profundidad de dibujo. A continuación se presentan algunos patrones de desgaste comunes y su significado:

• El uso interior del hombro indica que hay demasiada inclinación positiva.
• El desgaste excesivo de la costilla central indica una inflación excesiva.
• El desgaste externo del hombro indica que la presión de los neumáticos es insuficiente.
• Las ventosas (saltos festoneados que aparecen alrededor del borde) pueden indicar articulaciones esféricas defectuosas o falta de rotación de rotación (mantenimiento).